Mini JCW GP выходит на старт

Больше двух лет пришлось ждать превращения концепт-кара, представленного в 2017 году, в серийную модель. Самый мощный и быстрый классический Mini будет выпущен тиражом 3000 экземпляров, цены — от 45 тысяч долларов.

Оговорка о классической модели не случайна: универсал Clubman и кроссовер Countryman с приставкой JCW (от John Cooper Works) в названии разгоняются до 100 км/ч за 4,9 и 5,1 секунды соответственно, в то время как более компактной трехдверке для этого требуется 5,2 секунды. Это при том, что силовой агрегат у них общий — 306-сильная двухлитровая «четверка» с двойным турбонаддувом плюс восьмиступенчатый «автомат» (механической коробки под поперечное расположение, выдерживающей 450 Нм крутящего момента, у BMW нет). Все дело в приводе: в отличие от более крупных собратьев, он у JCW GP остался передним, поэтому разгонную динамику ограничивает не отдача двигателя, а загруженность и сцепные свойства покрышек размерности 225/35 R18. Зато максимальная скорость маленького суперкара — 265 км/ч против обычных 250, которыми ограничена прыть пятидверок.

На гоночном треке хэтчбек тоже должен быть веселее, причем не только из-за компактности и меньшей массы. Подвеска занижена и перенастроена, увеличены колея и развал колес, установлены усиленные сайлент-блоки, а для повышения жесткости кузова в нем смонтированы две распорки — одна под капотом, другая вместо заднего сиденья (то есть автомобиль двухместный). Кстати, интерьер не назовешь спартанским: здесь имеются и климат-контроль, и мультимедийная система, и прочее оборудование, которое частенько выбрасывают вместе с обивкой ради снижения массы, когда речь идет об экстремальной спортивности.

Хотя частью шумоизоляции разработчики все же пожертвовали, колесные диски поставили кованые, тормоза — с увеличенными дисками и четырехпоршневыми передними суппортами, а для борьбы с недостаточной поворачиваемостью использовали дифференциал повышенного трения.

Поработали англичане и над аэродинамикой, причем в основном еще два года назад. Серийный Mini JCW GP унаследовал от концепта с минимальными изменениями и внушительный сплиттер, и диффузор, и двухэтажное заднее антикрыло, и даже характерные углепластиковые накладки на крыльях, призванные стабилизировать воздушный поток. Ни них, кстати, будут нанесены порядковые номера конкретных экземпляров, от 1 до 3000, — правда, на презентационном образце это 2020, год начала выпуска. Кроме этого, потенциальным владельцам предложено гордиться тем, что JCW GP стал первым серийным Mini, сумевшим «выехать» из восьми минут на трассе Нюрбургринг, — хотя точное время пока не указывается.