Mitsubishi MI-Tech: настоящее турбо

Идея использования в автомобилях газотурбинных силовых установок вместо обычных ДВС не нова, но это до сих пор воспринимается как экзотика. Японцы предложили очередной оригинальный вариант в форм-факторе багги.

Формат компактного двухместного вездехода с открытым кузовом для Mitsubishi тоже не в новинку: в 90-х годах прошлого века была выпущена целая серия подобных концептов (FieldGuard, Lynx, Zaus). Теперь его облекли в современную фирменную стилистику Dynamic Shield: граненый кузов будто бы отфрезерован из цельного куска то ли металла, то ли углепластика. В передней части обращает на себя внимание орнамент фальшрадиаторной решетки, состоящий из шестиугольников, и эта же тема повторяется в дефлекторах климатической системы в интерьере (хотя здесь это весьма условное понятие).

В задней же части бросаются в глаза четыре крыльчатки, напоминающие компьютерные кулеры: по сути, это они и есть, ибо на них возложена функция отвода тепла от компактной газовой турбины. Она вращает генератор, вырабатывающий электроэнергию для четырех электромоторов, по одному на каждое колесо, — она запасается в аккумуляторной батарее, расположенной под полом.

Система полного привода получила знакомое название Super All Wheel Control, но с трансмиссиями обычных внедорожников Mitsubishi она не имеет ничего общего. Индивидуальные моторы позволяют без всяких карданных валов и раздаточных коробок играть распределением тяги как угодно, вплоть до противоположного вращения правых и левых колес, чтобы развернуться на месте. Такому внедорожнику не страшно никакое вывешивание, а турбина может потреблять любое топливо, от керосина до спирта, то есть заправки не нужны. Система MI-Pilot позволяет двигаться даже в условиях нулевой видимости, превращая все ветровое стекло в огромный экран дополненной реальности, электромеханический привод тормозов работает быстрее и эффективнее традиционного вакуумного. Ему бы еще двери и крышу — получился бы просто идеальный транспорт для путешествий маленьким экипажем в самые глухие уголки планеты.

Увы, как и концепты Mitsubishi более чем двадцатилетней давности, MI-Tech не нацелен на серийное воплощение, это своего рода выставка достижений, демонстрация потенциала дизайнеров и инженеров. Поэтому производитель не приводит никаких технических параметров, да и пресловутая турбина, скорее всего, чисто виртуальная, ведь это всего лишь концепт. Однако отдельные стилистические и технические решения мы имеем шансы увидеть в будущих реальных автомобилях японского бренда, пусть и в измененном виде.