Непробиваемая Scala

Новый хэтчбек Skoda стал одним из главных героев очередной серии краш-тестов EuroNCAP. Правда, в электронном аспекте безопасности лучшей предсказуемо сталa Tesla Model 3.

12,3 балла из 13 возможных, то есть 94 процента от максимального уровня укомплектованности средствами превентивной безопасности, — такого результата, какой показал электромобиль Tesla, не было прежде за всю историю испытаний. Это неудивительно, если учитывать, какое внимание подчиненные Илона Маска уделяют электронике, следящей за дорожной обстановкой и предотвращающей аварии, вплоть до полноценного автопилота. Впрочем, без систем удержания в полосе и предотвращения столкновений пятизвездный рейтинг в EuroNCAP нынче не светит, и все это имеется и у кроссовера Mercedes-Benz GLE, заработавшего в данной дисциплине 10,2 балла, и у скромного хэтчбека Skoda Scala с десятью баллами ровно.

Такая же оценка — у компактного кроссовера DS 3 Crossback, но только с дополнительным пакетом безопасности, в стандартной же комплектации — всего 8,3 балла и четыре итоговых звезды из пяти. Похожая ситуация — у знакомой нам пятидверки Kia Ceed, а последний участник нынешней сессии, Mercedes B-класса, стал пятизвездным без специальной подготовки.

Кстати, как раз последним В-класс оказался по итогам испытания на фронтальный удар о жесткий барьер по всей ширине кузова, хотя его 7,5 балла из восьми — вполне достойный результат. Но Skoda заработала 7,9 балла, а в серии боковых ударов (16 из 16) разделила лидерство с французским кроссовером. Мало того, Scala признана самой дружелюбной к уязвимым участникам движения (так эксперты называют пешеходов и велосипедистов), выступив на 81 процент, а единственный из «железных» аспектов безопасности, где она уступила Тесле, — фронтальный удар с перекрытием, 7,6 балла против максимально возможных восьми.

Вообще, в нынешней сессии EuroNCAP не было явных аутсайдеров, однако в большинстве видов испытаний немного бледнее остальных выглядит Kia. У Сида — самые скромные оценки за защиту при обоих фронтальных ударах (6,8 и 7,6 балла), при боковых ударах (14 из 16) и ударе сзади (1,4 из 2), а также за безопасность и удобство перевозки ребенка в детском кресле. Но при наличии пакета безопасности этого хватило для высших пяти звезд, ведь сегодня продвинутая электроника ценится ничуть не ниже прочного железа.