matador-logo-mobile
21 ноября 2019
391 (2)
0
Ожье уходит в Toyota, Citroen уходит из ралли

Количество заводских команд в чемпионате мира по ралли – величина переменная. Самый низкий показатель был в 2006 году – заводских коллективов тогда осталось всего два: BP Ford World Rally Team и Subaru World Rally Team. Но в следующем сезоне антирекорд будет повторён – полноценных заводских команд вновь останется лишь две: Toyota Gazoo Racing и Hyundai Motorsport. А всё потому, что ушла команда Citroen Racing.

Второй раз за три года чемпионат мира по ралли покинула одна из заводских команд, причём как и в 2016 году за эту команду выступал Себастьен Ожье.

Со следующего года мировой раллийный чемпионат лишается Citroen Racing. По слухам Себастьен Ожье уже договорился с чемпионской командой Toyota Gazoo Racing и возглавит полностью обновлённый состав японского коллектива – помимо Себа за Toyota в 2020 году будут выступать перебежчики из M-Sport и Skoda Motorsport Элфин Эванс и Калле Рованпера соответственно.

Citroen Racing разослала официальный пресс-релиз – подобных сообщений мировое ралли ещё не знало: «Вслед за решением Себастьена Ожье покинуть Citroen Racing по окончании 2019 года Citroen приняла решение закрыть программу участия в WRC из-за отсутствия первоклассного гонщика, который мог бы выступить в сезоне-2020».

Вдумайтесь – в полном тексте пресс-релиза трижды упомянута такая логическая цепочка: Себастьен Ожье уходит из Citroen Racing, поэтому Citroen уходит из WRC. Готовый материал для школьного сочинения на тему «Роль личности в истории».

Пресс-служба упоминает о том, что оба пилота Себастьен Ожье и Эсапекка Лаппи имели двухлетние контракты – на 2019 и 2020 годы. Однако информация о том, каким образом французу удалось осуществить переход в другую команду, имея на руках контракт с Citroen, не разглашается.

Ну что же – Citroen ушёл. Себастьен Ожье нашёл себе место в Toyota. Элфин Эванс освобождает место в M-Sport и это, пожалуй, последняя поистине интересная вакансия на сезон 2020 года. Но количество претендентов на неё – огромно. Даже если брать тех, кто в 2019-м выступал за заводские команды, но пока что не имеет контракта на 2020-й, наберётся следующая группа гонщиков: Эсапекка Лаппи, Крис Мик, Яри-Матти Латвала, Андреас Миккельсен, Мадс Остберг. Даже эти пять гонщиков, на счету каждого из которых есть победы на этапах чемпионата мира по ралли в абсолютном зачёте, вынуждены вести срочные переговоры…

Автоспорт новости