Покупатели Volvo XC90 оплатят автопилот, даже если не смогут им пользоваться

11 января 2022

591 (1)

Покупатели Volvo XC90 оплатят автопилот, даже если не смогут им пользоваться

Услуга предоставления доступа к технологии по подписке получит новый виток развития с Ride Pilot от Volvo. На новейших кроссоверах XC90 необходимое для автономного вождения «железо» будет уже в базе, но доступ к нему получат лишь клиенты, оплатившие услугу. И не сразу.

Дело в том, что XC90 на новой платформе SPA2, дебют которого запланирован на этот год, с началом продаж не будет иметь функции автопилота вообще. Даже за доплату. Связано это с желанием Volvo и Luminar (занимаются оптическими системами ориентирования в пространстве) собрать достаточный для анализа пул необходимой информации с первых серийных машин – это будет осуществляться в фоновом режиме и незаметно для владельца. И только после накопления определённого объёма данных от находящихся в эксплуатации автомобилей (сколько потребуется времени, неизвестно) и разрешения всех законодательных препон первые Ride Pilot могут быть активированы по подписке. И сначала – только в Калифорнии.

Когда платишь за чужой праздник

Таким образом, выходит забавная ситуация. Приобретая даже самую дешёвую комплектацию, в которой вы совершенно не планируете активировать функционал автопилота, вы всё равно переплачиваете за уже предустановленный аппаратный комплекс. Пользоваться которым не сможете, но который в любом случае будет в фоновом режиме собирать и передавать данные автопроизводителю.

Иными словами, на вас просто обкатывают технологии, которые достанутся другим, но которые всё равно частично оплачены вами. Отлично придумано, Volvo!

О цене активации системы автономного передвижения и её возможностях не сообщается, но известны некоторые технические подробности оборудования, входящего в состав Ride Pilot:

пять радаров,
лидар,
8 камер
и 16 ультразвуковых датчиков.

Разумеется, всё это за вычетом затрат производителя на разработку, обкатку и доводку программного обеспечения. Догадайтесь с трёх раз, на кого эти затраты лягут.

В общем, с объёмом по умолчанию оплачиваемого каждым покупателем XC90 «банкета» (даже если автопилот он никогда не активирует) шведы стесняться не стали. А мы ещё жаловались на Toyota с её доплатой за автозапуск с брелока… Учитесь, японцы!

Что еще посмотреть: