Полезный Tremor

В нашем обиходе термин «тремор» имеет сугубо негативную коннотацию, а вот в Америке у этого слова есть и другие значения, кроме дрожания рук по известным причинам: tremor — это еще и трепет, потрясение. Ford представил новую версию пикапа серии F по имени Super Duty Tremor, наделенную серьезными внедорожными талантами, и кое-чем она действительно потрясает.

Грубо говоря, Tremor — это заводской тюнинг-пакет, адаптированный для пикапов F-250 и F-350, оснащенных восьмицилиндровыми двигателями (6,7-литровый турбодизель и 7,3-литровый бензиновый мотор) в блоке с десятиступенчатой автоматической коробкой передач. Последний в дополнение к обычным алгоритмам работы получил новый, под названием rock-crawl (ползание по камням), при этом задний дифференциал получил принудительную блокировку, а передний сделан самоблокирующимся. Кроме того, ездовая электроника обогатилась системой Trail Control, позаимствованной у меньших пикапов Raptor и Ranger: она облегчает маневрирование в сложных условиях, опять-таки на «ползучих» скоростях.

Но главные видимые отличия касаются внедорожной геометрии. Она описывается единицами, привычными для американцев: раму подняли относительно колес на два дюйма, специальные «зубастые» покрышки имеют 18 дюймов посадочного диаметра и 35 наружного, глубина брода, преодолеваемого без подготовки, — 33 дюйма. Это почти 84 сантиметра, и ради такого результата пришлось немного изменить конструкцию картеров передней передачи и заднего моста.

Оригинальные — и пружины подвески с прогрессивной характеристикой, и стабилизаторы поперечной устойчивости, и амортизаторы, рассчитанные на длительное движение по бездорожью без риска перегрева. Для увеличения угла въезда пришлось немного подрезать передний бампер, а высокие пороги потребовали специальных подножек. Наконец, завершают картину крупные надписи Tremor по бортам кузова, чтобы у окружающих не оставалось никаких сомнений в крутизне хозяина пикапа. Увы, вероятность увидеть такой автомобиль в России фактически равна нулю, и его название — отнюдь не главное объяснение этого.