Porsche 911 Carrera: дешевле некуда

Семейство спорткара восьмого поколения, представленного в конце прошлого года, пополнилось самой «слабой» и бюджетной версией. Меньше 8 миллионов рублей за Porsche 911 — это почти даром.

Объявленные российские цены на Карреру без литеры S начинаются от 7 226 000 рублей, что на 890 тысяч меньше, чем у самой доступной «эски». Список оборудования при этом практически идентичен: снаружи — светодиодная оптика, внутри — 10,9-дюймовый дисплей новой мультимедийной системы, в шасси — адаптивные амортизаторы. Внешний отличий практически нет, разве что колесные и тормозные диски у новинки имеют чуть меньший диаметр, что не каждый заметит, — кстати, как и Carrera S, просто Carrera имеет не только разную ширину покрышек впереди и сзади, но и разный посадочный диаметр (в данном случае 19 и 20 дюймов соответственно).

Таким образом, вся разница в цене объясняется меньшей отдачей трехлитрового оппозитного турбомотора, признанного в конкурсе International Engine of the Year 2019 лучшим бензиновым двигателем в категории от 350 до 450 л. с. Именно 450 сил он выдает в S-версии, в то время как мощность новой модификации, снабженной турбинами меньшего калибра, составляет 385 л. с, а крутящий момент снизился с 530 до 450 Нм. Это дает проигрыш в динамике ровно в полсекунды: в стандартном варианте время разгона до 100 км/ч выросло с 3,7 до 4,2 секунды, с пакетом Sport Chrono — с 3,5 до четырех ровно. Но Carrera предыдущего поколения была еще чуть медленнее — 4,4 секунды до сотни.

Модель представлена сразу с двумя типами кузова, купе и кабриолет, но открытая Carrera уже не укладывается в восьмимиллионный лимит, поскольку цены начинаются от 8 050 000 рублей. Коробка передач — только восьмиступенчатый «робот» PDK, привод — только задний, хотя в перспективе ожидается и полный. Если указанная сумма доплаты сохранится на том же уровне, за базовую полноприводную Карреру будут просить 7 697 000 рублей.