Porsche Taycan 4S: дешевле некуда

Линейка версий нового электромобиля пополнилась самой маломощной и бюджетной версией. Хотя четыре секунды разгона до 100 км/ч и меньше 8 миллионов рублей — весьма привлекательное сочетание цифр.

Если быть точными, 7 793 000 рублей — такова минимальная российская цена Taycan 4S, который разгоняется до сотни на 0,8 и 1,2 секунды медленнее модификаций со странными для электромобиля названиями Turbo и Turbo S соответственно. Они оценены в 10,643 и 12,943 миллиона рублей, а пиковая суммарная мощность двух электродвигателей составляет 680 и 761 л.с., — а у версии 4S их всего 571. Передний двигатель здесь тот же самый, но задний, соединенный с двухступенчатым редуктором (на установившейся высокой скорости работает только он), — более легкий и компактный. Чуть меньше и емкость базовой аккумуляторной батареи, расположенной под полом, 79,2 кВт-ч, но за доплату можно будет получить такую же, как у «турбированных» вариантов, на 93,4 кВт-ч. Паспортный запас хода в этом случае составит 463 километра против 407.

В остальном конструктивных изменений почти нет, даже подвеска осталась пневматической. Правда, «эске» не полагаются углеродокерамические тормозные диски, даже за доплату, а легкосплавные колесные диски по умолчанию имеют диаметр 19 дюймов против 20 у Turbo и 21 у Turbo S (хотя можно заказать и большие). Кроме этого, снаружи данную версию можно отличить по черным порогам дверей и заднему диффузору, немного иной форме переднего воздухозаборника и еще некоторым мелочам.

Внутри — 10,9-дюймовый центральный дисплей мультимедийной системы и дополнительный экран для «штурмана», передние сиденья с электроприводом и кожаная отделка уже по умолчанию. До нашего рынка Taycan 4S доберется осенью 2020 года, вскоре после начала продаж более мощных электромобилей.