matador-logo-mobile
12 июля 2019
483 (1)
0
Прощай, Жук!

10 июля с конвейера завода Volkswagen в мексиканском городе Пуэбла сошел последний автомобиль модели Beetle. Преемника у нее не будет, 85-летняя история Жука закончилась.

В Мексике Volkswagen Beetle выпускался с 1961 года, в Германии — с 1946-го, но задание на разработку народного автомобиля Фердинанд Порше получил в 1934-м. С тех пор компоновка с задним расположением двигателя стала преобладающей для бюджетных машин вплоть до появления Mini (1959). Но и после этого оригинальный Жук не утратил популярности, став культовым автомобилем, и в бесчисленном количестве вариантов выпускался вплоть до 2003 года. Хотя еще в 1997-м, сохранив свой уникальный стиль, он получил новую переднеприводную платформу и превратился в New Beetle. Последнее поколение модели производилось с 2011 года и даже на протяжении нескольких лет присутствовало на российском рынке, но большой популярностью не пользовалось. В последние годы ходили слухи о возможном продолжении карьеры Жука в виде электромобиля, но они, к сожалению, не подтвердились.

О прекращении производства было объявлено заранее, и для прощания с Жуком была подготовлена специальная версия Final Edition. Такие автомобили получили колесные диски ностальгического дизайна, особые варианты окраски, дополнительный хромированный декор, оригинальную отделку интерьера и богатую комплектацию. В нее включены кнопка запуска двигателя, климат-контроль, мультимедийная система с управлением на руле и система мониторинга слепых зон. Автомобили прощальной серии выпускались как с закрытым кузовом купе, так и в виде кабриолетов, но силовой агрегат был предложен только топовый — двухлитровый турбомотор мощностью 176 л. с. в блоке с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Последний выпущенный Жук оправился не в дилерский центр, а в заводской музей.

Событие