Ravon выходил на время

На российский рынок возвращаются южнокорейские автомобили узбекской сборки. Модельный ряд Равона сократился на четверть, а новость, по большому счету, одна, причем плохая, — повышение цен.

Продажи были приостановлены весной 2018 года, несмотря на то, что предыдущий 2017-й стал для молодого бренда весьма успешным: Ravon впервые вошел в «топ-20» по объему продаж, а модель R2 (немного измененный Chevrolet Spark) стала лидером в классе супермини. Сегодня это место занимает Kia Picanto, у которой Ravon прежде выигрывал исключительно благодаря привлекательным ценам, но теперь ситуация изменилась: при объявленной начальной цене в 646 тысяч рублей R2 всего на 9 тысяч дешевле самой доступной версии Picanto. В оправдание можно сказать, что у Равона 1,2-литровый 85-сильный двигатель уже в базе агрегатируется с автоматической коробкой передач, в то время как у Kia стандартная трансмиссия механическая, но былого разрыва уже нет.

Приблизительно то же самое произошло и с седанами Nexia R3 (он же старый Chevrolet Aveo) и R4 (Chevrolet Cobalt), которые, как и раньше, комплектуются полуторалитровыми 106-сильными моторами в блоке либо с «механикой», либо с шестиступенчатым «автоматом». Первый теперь обойдется как минимум в 670 тысяч рублей, второй — в 678 тысяч, доплата за вариант с двумя педалями — от 51 до 65 тысяч, в зависимости от комплектации. А вот о бывшем флагмане, модели Gentra (клон Chevrolet Lacetti), придется забыть, — его выпуск в Узбекистане прекращен. Зато идут разговоры о новом кроссовере, более того — на заводе УзАвтоМоторс уже освоена крупноузловая сборка модели Сhevrolet Tracker, родного брата Opel Mokka. Впрочем, о нем говорили и год назад, но, если тогда еще можно было надеяться на привлекательные цены, то сейчас надежд гораздо меньше.