Skoda Kodiaq: возвращение блудного дизеля

Обновленный чешский кроссовер вышел на российский рынок в начале осени с усеченным ассортиментом двигателей. Теперь Kodiaq снова доступен в самом экономичном, но и самом дорогом варианте.

Двухлитровый турбодизель был изъят из линейки еще до рестайлинга, причем его лишился не только Kodiaq, но и его более компактный родственник Volkswagen Tiguan. Последний до сих пор не вернулся к нам в версии, работающей на тяжелом топливе, а вот для «Шкоды» она стала приятным сюрпризом, ведь 150 дизельных лошадок и 340 Нм крутящего момента разгоняют кроссовер до 100 км/ч за 9,7 секунды, а расход топлива в смешанном цикле составляет всего 6,8 л/100 км.

Еще более приятной новостью могло бы стать появление относительно доступных дизельных версий, но надежды на это исчезающе малы. Цены обещают объявить чуть позже, но дорестайлинговый Kodiaq с данным двигателем предлагался только в богатых комплектациях Ambition и Style, с полным приводом и семиступенчатой роботизированной коробкой, и оценивался дороже бензиновой 180-сильной версии. Судя по тому, что цены на другие версии после обновления практически не изменились, начальная цифра не будет сильно отличаться от прежних 2,56 миллиона рублей.

Skoda Kodiaq в цвете Energetic Orange

Впрочем, есть и однозначно позитивная новость: к гамме цветов окраски кузова, состоящей из семи оттенков, в большинстве своем неброских, добавлен ярко-оранжевый Energetic Orange. Он наверняка будет доступен для всех комплектаций за те же 20 400 рублей, которые просят доплатить за любой металлик, и сможет создать кому-то весьма уместное новогоднее настроение.