Subaru Levorg прибывает на платформу SGP

Универсал на базе модели Impreza обновился с почти четырехлетней задержкой. Levorg второго поколения представлен в Токио в качестве прототипа, но серийный вариант едва ли будет сильно отличаться.

В техническом плане Levorg приблизился к современным Импрезе, Форестеру и Legacy, — все они базируются на платформе SGP, — а стилистически он «вырос» из концептуального Subaru Vizuv Tourer, показанного полтора года назад. Пластика боковин, форма фар, задних фонарей и радиаторной решетки, угловатые колесные арки — все позаимствовано у него, хотя и в несколько смягченном виде, и благодаря этому родство с Импрезой уже не кажется очевидным. Кстати, возможно, и конструктивно Levorg дистанцируется от нее: производитель пока не рассекречивает геометрические параметры новинки, но концепт имел колесную базу 2730 мм, что на 6 сантиметров превышает базу нынешних моделей Impreza и Forester.

Если в отношении габаритов интрига сохраняется (как и по дизайну интерьера — все стекла прототипа наглухо затонированы), то информация о силовом агрегате уже есть. В порядке компенсации отставания от других моделей по обновлению шасси Levorg первым получит новый 1,8-литровый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Фактически это «зажатая» версия 2,4-литрового оппозитника, который ставится на модели Legacy и Outback: там отдача составляет 265 л.с., здесь ожидается порядка 200 л.с., точнее пока неизвестно. Что же касается трансмиссии, особых новостей ждать не приходится: скорее всего, альтернативой механической коробке станет вариатор Lineartronic, а в системе полного привода (при базовом переднем) будет использоваться многодисковая муфта.

Зато по части электроники новый универсал однозначно должен стать пионером. Он получит систему EyeSight нового поколения, где к видеокамере добавятся радары и адаптивный круиз-контроль, завязанный на GPS, и спутниковую систему Michibiki, японский аналог нашего ГЛОНАССа. Это позволит заблаговременно готовиться к маневрам, учитывая рельеф дороги и крутизну поворотов впереди машины. Кроме того, на Леворге Subaru впервые опробует систему связи с центром безопасности, опять же, очень похожую на нашу ЭРА-ГЛОНАСС, — в кои-то веки японцы заимствуют технологии у нас, а не наоборот… Серийная модель второго поколения должна выйти на рынок летом 2020 года.