Одновременно с обновленным пикапом Toyota Hilux в Таиланде представлена рестайлинговая версия родственного ему внедорожника. Список новшеств был бы скудным, если бы не топ-версия Fortuner Legender.
Дежурный рестайлинг модели, выпускающейся с 2015 года, консулся дизайна колесных дисков, бамперов и оптики. Головные фары теперь могут быть только светодиодными, как и полоски ходовых огней, пущенных по низу переднего бампера, а радиаторная решетка стала крупнее. Но это только в базовой версии, Legender же получил оригинальное оформление передней части, с узкой решеткой и большим нижним воздухозаборником, а сигналы поворота здесь модные динамические. Задний бампер — тоже свой, с L-образными вставками, кузов имеет двухцветную окраску, колеса 20-дюймовые против стандартных 17-дюймовых.
Комплектация у «Легендера» соответствующая: если обычный Fortuner получил новую мультимедийную систему с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, снабженную восьмидюймовым дисплеем (раньше было семь), то здесь — девять дюймов. Плюс улучшенные материалы отделки салона, амбиентная подсветка, акустика JBL, камеры кругового обзора, беспроводная зарядка для смартфона и пятая дверь с электроприводом, открывающаяся «с ноги», — налицо тяготение к премиум-сегменту. Однако в таком виде Fortuner и по цене наверняка приблизится к Land Cruiser Prado, имеющему очень близкие габариты, то есть основное преимущество будет в значительной степени утрачено.
Впрочем, главное техническое отличие от Prado сохраняется. В базе Fortuner остался заднеприводным (хотя такие версии доступны только на небогатых азиатских рынках), а система полного привода у него упрощенная, с жестким подключением передних колес, как у вышеупомянутого пикапа. Прежним остался и базовый двигатель, 2,4-литровый турбодизель мощностью 150 л.с., но его 2,8-литровый собрат серьезно модернизирован: мощность выросла со 177 л. с. до 204 л.с. Для российского рынка, до которого обновленный внедорожник рано или поздно доберется, эту цифру наверняка снизят до 200 л.с. Скорее всего, оставят нам и 2,7-литровый бензиновый атмосферник мощностью 163 л.с., а вот механическая коробка передач под вопросом: возможно, будут предлагать только шестиступенчатый «автомат». Продажи в Таиланде всех версий, включая Legender, cтартуют в августе.
94
stasan очень примитивный дизайн внутри. Но берет другим, вытягивает любые подъемы, режим-Power тоже оправдывает себя. А вот комфорт, подвеска… Короче трактор. Японцы куда-то не туда зашли в своем пути.
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.