Toyota Supra с южным акцентом

Сегодня официально стартовали российские продажи нового спорткара, заказы на который принимались с июня. Тираж Супры оказался ограниченным, как и ареал — две столицы плюс южные регионы.

Европейская квота на весь 2019 год — 900 автомобилей, причем России досталось всего 22 экземпляра. Эксклюзив распределили между 13 дилерскими центрами: три в Москве, два в Санкт-Петербурге, три в Ростове-на-Дону, четыре в Краснодарском крае и один на Ставрополье. Там же будут проводиться тест-драйвы для потенциальных клиентов на спортивных трассах, то есть львиная доля территории страны, где имеются серьезные дилеры и отличные треки, осталась неохваченной. Конечно, человек, который может позволить себе приобрести автомобиль за 5 534 000 рублей — такова начальная цена Супры, — может и съездить за ним из-за Урала хоть в Москву, хоть в Сочи, но все равно обидно. Остается надеяться, что несправедливость будет ликвидирована в 2020 году, если японцы повысят квоты.

Вокруг чего же возник такой ажиотаж? Toyota Supra GT — небольшое (длина — 4380 мм) двухместное купе с задним приводом, трехлитровым 340-сильным турбомотором и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. По умолчанию автомобили оснащаются адаптивной подвеской, активным дифференциалом, 19-дюймовыми колесами с покрышками разной ширины впереди и сзади, кожаной отделкой интерьера, проекционным дисплеем и т. д. Паспортное время разгона Супры до 100 км/ч — 4,3 секунды, ровно столько же, как у 365-сильного Porsche Cayman GTS, близкого по стоимости. Однако у Каймана двигатель расположен сзади, поэтому прямым аналогом его считать нельзя, а классическую компоновку имеет Jaguar F-Type, не столь шустрый в 340-сильной версии (5,3 секунды до сотни).

Если же абстрагироваться от типа кузова, то у Супры имеется технический клон, родстер BMW Z4: у него с Тойотой общая не только платформа, но даже некоторые детали интерьера. Цены на Z4 начинаются от 3,34 миллиона рублей, и даже с 340-сильным мотором он почти на 700 тысяч рублей дешевле Супры, — да и ехать за ним в Москву, опять же, не обязательно.