Toyota завоевала поул «24 часов Ле-Мана», Русинов — 2-й в LMP2

18 сентября 2020

1386 (1)

Toyota завоевала поул «24 часов Ле-Мана», Русинов — 2-й в LMP2

Во Франции завершилась квалификация к суточной гонке «24 часа Ле-Мана», которая проходит в рамках чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC сезона-2019/20. По итогам «гиперпоула» определились обладатели первых 3-х рядов на старте в каждом классе.

В 2020 году из-за пандемии коронавируса культовый марафон пришлось перенести с традиционной середины июня на вторую половину сентября, но даже с учётом этих условий гонка проходит без зрителей. При этом на числе участников COVID-19 никак не сказался — на старт выйдут 59 экипажей, представленных в 4-х классах техники.

квалификация к суточной гонке «24 часа Ле-Мана» квалификация к суточной гонке «24 часа Ле-Мана» квалификация к суточной гонке «24 часа Ле-Мана» квалификация к суточной гонке «24 часа Ле-Мана»

Квалификация в новом году проходит в непривычном формате — на смену трём квалификационным сессиям пришла одна 45-минутная в четверг, по итогам которой по 6 быстрейших машин в каждом классе проходили в «гиперпоул». За этим названием скрывается 30-минутная сессия в пятницу.

В LMP1 проведение «гиперпоула» в какой-то мере было лишено смысла, поскольку в топовом зачёте представлено всего 5 экипажей. Быстрейшим предсказуем стал прототип Toyota TS050 Hybrid заводской команды Toyota Gazoo Racing, однако полностью занять первый ряд японскому коллективу не удалось — между ними оказался один из Rebellion R13-Gibson в цветах швейцарской Rebellion Racing. Второй прототип стал 4-м, а замкнул топ-5 ENSO CLM P1/01-Gibson австрийской команды ByKolles Racing Team.

В LMP2 поул-позиция досталась американской United Autosports на прототипе Oreca 07-Gibson, 2-е время (7-е в общем зачёте) показали пилоты российской G-Drive Racing на Aurus 01-Gibson, а третьими стали представители Racing Team Nederland на Oreca 07-Gibson.

В кузовном классе LMGTE Pro не было равных заводским командам: поул-взяли пилоты немецкой Porsche GT Team на Porsche 911 RSR-19, опередившие представителей итальянской AF Corse на Ferrari 488 GTE Evo, а топ-3 замкнули гонщики британской Aston Martin Racing на Aston Martin Vantage AMR.

Среди коллективов LMGTE Am первенствовали гонщики швейцарской Luzich Racing (Ferrari 488 GTE Evo), которые оставили позади немецкие Dempsey-Proton Racing и Team Project 1 на их Porsche 911 RSR.

«Гиперпоул» «24 часов Ле-Мана»-2020. Топ-3 в каждом классе:

LMP1

Toyota Gazoo Racing — Майк Конвей/Камуи Кобаяси/Хосе-Мария Лопес;
Rebellion Racing — Густаво Менезес/Норман Нато/Бруно Сенна;
Toyota Gazoo Racing — Себастьян Буэми/Брендон Хартли/Казуки Накаджима.

LMP2

United Autosports — Филипе Альбукерке/Пол ди Реста/Филип Хансон;
G-Drive Racing — Микель Йенсен/Роман Русинов/Жан-Эрик Вернь;
Racing Team Nederland — Ник де Врис/Гидо ван дер Гарде/Фритц ван Эрд.

LMGTE Pro

Porsche GT Team — Джанмария Бруни/Рихард Литц/Фредерик Маковиеки;
AF Corse — Джеймс Каладо/Алессандро Пьер Гуиди/Даниэль Серра;
Aston Martin Racing — Марко Соренсен/Ники Тиим/Ричард Уэстбрук.

LMGTE Am

Luzich Racing — Ком Ледогар/Освальдо Негри-младший/Франческо Пиованетти;
Dempsey-Proton Racing — Мэтт Кэмпбелл/Риккардо Пера/Кристиан Рид;
Team Project 1 — Маттео Каироли/Едижио Перфетти/Ларри тен Вурде.

Ещё два россиянина, выступающие в LMP2, в «гиперпоул» не попали. Экипаж французской Duqueine Team, за которую едет Константин Терещенко (его напарники — Тристан Гоменди и Джонатан Хирши) на Oreca 07-Gibson, квалифицировался 19-м в общем зачёте и 14-ми в классе. А Ligier JS P217-Gibson в цветах польской Inter Europol Competition, которую представляют россиянин Матевос Исаакян (напарники — Рене Биндер и Якуб Смиховски), стали 26-ми в общем зачёте и 21-ми в классе, уступив даже чисто женскому экипажу французской Richard Mille Racing Team в составе Татьяны Кальдерон, Софии Флёрш и Бейтске Виссер.

Новости автоспорта: