Установлен новый рекорд марафонского дрифта

Официальная фиксация рекорда производилась на полигоне Porsche Experience Center (PEC), который расположен на знаменитой трассе Хоккенхаймринг. В заезде использовалась заднеприводная модификация Taycan, которая уже продается в Китае, а управлял ей инструктор PEC. Чтобы промчаться в непрерывном дрифте более 42 километров, автомобилю потребовалось совершить 210 кругов на специальном кольце диаметром около 65 метров. Средняя скорость составила 46 километров в час, а краткий отчет о мероприятии можно посмотреть в ролике ниже.

Несомненно, пройти марафонскую дистанцию, ни разу не повернув передние колеса в сторону поворота, — впечатляющий результат. Но по части таких рекордов электромобилям еще не скоро удастся сравняться с классическими машинами, у которых двигатель внутреннего сгорания под капотом. Проблема все та же — количество энергии, которую можно взять с собой на борт, и скорость ее пополнения.

Например, в 2018 году BMW M5 под упрвлением Джохана Шварца (Johan Schwartz) обновила мировой рекорд дистанции непрерывного дрифта за 8 часов. Благодаря четырем дозаправкам прямо на ходу машина прошла в неуправляемом заносе более 374 километров (232,5 мили). Такой результат пока не под силу ни одному электромобилю — попросту не существует технологии столь быстрой зарядки. В рекордном заезде команды BMW второй автомобиль вставал парой к основному в дрифте. Оператор заправки с заднего сиденья соединял две машины шлангом и перекачивал топливо менее чем за минуту.

Дрифт — пожалуй, один из самых зрелищных и при этом молодых видов автоспорта. С момента своего зарождения в середине 1990-х он стремительно прошел путь от нелегальных гонок на узких дорогах японских высокогорий до полноценных мировых чемпионатов на сверхмощных болидах. Во время дрифта от машины требуется сохранять управляемость и выдавать максимальную мощность, при этом двигаясь в наименее управляемом режиме.