В Германии начались продажи «Газелей» дороже Mercedes-Benz

Штутгартская компания EFA-S приступила к продажам электрических «Газелей» поколения NEXT. Фирма является партнёром Горьковского автозавода и закупает у «Группы ГАЗ» нужные заготовки без двигателей и трансмиссий, а затем устанавливает на автомобили электрическую силовую установку.

Вариативность версий почти не уступает обычным «Газелям»: по желанию заказчика в электромобиль можно превратить бортовой грузовичок с двух- или четырёхдверной кабиной, цельнометаллический грузовой или грузопассажирский фургон, а также микроавтобус. Рамное шасси позволяет варьировать грузоподъёмность и ёмкость тяговых батарей в зависимости от назначения электрокара.

Электродвигатель безальтернативный: под капотом размещают 150-сильный (730 Нм) мотор, который в стандартной комплектации питается литий-ионным аккумулятором на 80 киловатт-часов. Для грузовичка грузоподъёмностью 1000 килограммов запас хода равен 200 километров, а максимальная скорость ограничена отметкой 88 км/ч.

По теме:

Новости

16 апреля 2020, 11:14

Для пассажирских «Газелей» разработали антивирусный пакет опций

2

Новости

7 мая 2020, 12:16

Электрический УАЗ «Хантер» оказался в четыре раза дороже бензинового

2

Новости

23 мая 2020, 11:05

Новая Octavia пропишется на ГАЗе

1

Утверждается, что ёмкость тяговых батарей можно нарастить в три раза до 244 киловатт-часов, однако грузоподъёмность такой версии не называется.

Слабым местом электрических «Газелей» в Германии может стать цена: фирма EFA-S оценила базовый бортовой грузовичок с одинарной кабиной в 75 тысяч евро, а фургон — в 81 тысячу евро!

Для сравнения фургон Mercedes-Benz eSpritner с чуть менее мощным двигателем и запасом хода 168 километров стоит 64 тысячи евро и может предложить ту же грузоподъёмность, а Volkswagen e-Transporter и вовсе обойдётся в 45 тысяч евро. Впрочем, электрогрузовички немецких брендов пока не предлагают вариативности в версиях, ведь электрические модификации коммерческих автомобилей в 1,5-2 раза дороже дизельных.