623 (1)
0
Компания Mercedes-Benz модернизировала линейку купе и родстеров AMG GT на шестом году жизненного цикла. Из гаммы исчезла 522-сильная модификация AMG GT S, а базовая версия GT стала мощнее и получила улучшенное оснащение.
По сути исполнение GT заменило GT S: отдача 4,0-литрового V8 на самой доступной версии купе выросла с 476 лошадиных сил и 630 Нм до 530 лошадиных сил и 670 Нм; в стандартное оснащение вошли адаптивная подвеска AMG Ride Control, электронноуправляемый задний дифференциал и более производительная тормозная система с составными суппортами. Также на AMG GT появилась «гоночная» ездовая настройка Race, которая ранее была прерогативой исполнения S.
Список опций также расширен: в конфигураторе появился дизайнерский пакет Night Edition с чёрным декором, включающим в себя оригинальные антрацитовые диски, тёмный хром радиаторной решётки, карбоновую крышу и тонированную оптику. За доплату базовый GT можно оснастить полноуправляемым шасси.
Ещё одно новшество коснулось всего семейства AMG GT — тяжёлый свинцовый аккумулятор заменили более ёмкой и лёгкой литий-ионной батареей.
Улучшенное оснащение и десятипроцентное увеличение мощности не привели к заметному удорожанию: начальная цена купе увеличилась всего на 2000 евро до 119,1 тысячи евро. Переплата за родстер составит около 11,5 тысячи евро. В Европе продажи обновлённых AMG GT начнутся в ноябре.
После локального улучшения линейка спортивных двухдверок сократилась до пяти версий: AMG GT (530 л. с., 670 Нм), GT C (557 л. с., 680 Нм), GT R и GT R Pro (по 585 л. с., 700 Нм), а также GT R Black Series (730 л. с., 800 Нм), причём первые три исполнения могут быть не только купе, но и родстерами.
Вероятно, текущий апгрейд станет последним для стареющей линейки AMG GT — в будущем году купе и родстеры наверняка обзаведутся «прощальной» серией Final Edition, которая ознаменует завершение жизненного цикла модели.
По теме:
8
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.