Vanderhall Carmell: три колеса по-взрослому

Небольшая американская компания представила новую версию трехколесного автомобиля, способного разгоняться до 100 км/ч быстрее пяти секунд. Цены — от 35 до 44 тысяч долларов.

Американский дизайнер Стив Холл основал свою фирму в 2010 году, а уже в 2012-м презентовал свою первую модель по имени Laguna. Трехколесную машину с пластиковым кузовом на алюминиевом каркасе трудно было назвать революционной: подобные аппараты выпускаются несколькими компаниями (одна из самых известных — канадская Сampagna Motors), а британский Morgan занимается трехколесками уже более ста лет, причем их облик за это время почти не изменился. Дизайн Лагуны тоже был довольно банальным, а вот техническая концепция удивила: если обычно у таких машин ведущим делается одно заднее колесо, как у мотоциклов (у них та же Campagna заимствует и силовые агрегаты), то Холл решил отталкиваться от обычного автомобиля. Он взял 1,4-литровый турбомотор от переднеприводного Chevrolet вместе с шестиступенчатым «автоматом», а заодно и полуоси, ступицы, рулевой механизм и некоторые элементы подвески, — получилось не очень красиво, зато, как говорится, дешево и сердито.

Vanderhall Laguna

Современная гамма Vandenhall состоит из трех моделей, построенных на единой платформе, цены начинаются от 25 тысяч долларов. Самый доступный вариант называется Venice, он комплектуется 175-сильным двигателем и 18-дюймовыми колесами, но не имеет отопителя. В более дорогих исполнениях есть и печка, и подогрев сидений, и круиз-контроль, а на Vandenhall Edison вместо бензинового двигателя устанавливается электромотор. Для Carmel же по умолчанию предлагается полуторалитровый ДВС мощностью 194 л.с., обеспечивающий разгон до 60 миль в час (97 км/ч) за 4,5 секунды, плюс система стабилизации и все вышеназванное. Просят за это 35 тысяч долларов, а за 44 тысячи клиент получает кожаный салон, подрулевые лепестки ручного переключения передач и 19-дюймовые колеса, улучшающие управляемость, — хотя это довольно условное понятие при такой колесной формуле. Кстати, в штате Юта, где Холл выпускает свои машины, они официально считаются мотоциклами.