За мусором и пробками нейросеть присмотрит дорожными камерами

Очередной порцией карающих камер москвичей давно не удивить. Поэтому, чтобы хоть как-то разнообразить повестку, правительство решило развесить по столбам новый вид цифровых цензоров. Теперь они будут не штрафовать, а выявлять нештатные ситуации и передавать информацию в соответствующие органы. Правда, судя по описанию их работы, участвовать в глобальной системе наказания водителей они таки будут.

Цена вопроса

На инновацию, по меркам знаменитых «госзакупок», выделено не так много – всего 4,2 млрд. рублей. Комплексов должно быть установлено 1,3 тысячи. Не будем в очередной раз пытаться осознать, как один комплекс, с учётом такой массовости производства и наладки видеонаблюдения, поставленной на поток ещё много лет назад, может стоить более 3,2 миллионов. Правда, снова заявляется работа с мистическими нейросетями – под это и 5 миллиардов списать не жалко.

Интереснее новый круг задач, который описывается в техзадании.

Большой брат

Каждый комплекс должен иметь в арсенале три различных камеры, оптический 40-кратный зум и инфракрасную подсветку до 250 метров. Располагать их планируется на дорогах различного назначения и проходимости. Так, 770 единиц уже определены к размещению на МКАД, остальные поделят менее крупные транспортные артерии столицы.

Основной функционал можно охарактеризовать как «видеть всё». Дорожный затор, выброс мусора в неположенном месте, животные на проезжей части, задымление или едва случившееся ДТП – всё это будет определено нейросетью к соответствующей категории происшествий. С последующей отправкой информации в ответственные за подобные инциденты структуры.

Дмитрий Дырмовский, гендиректор группы компаний ЦРТ (биометрия, распознавание голоса и речи) считает, что новые комплексы могут благотворно сказаться на качестве московского трафика, в том числе общественного:

«Компьютерное зрение способно выявлять загруженные участки дороги, запустить дополнительные рейсы»

Не для штрафов, но штрафовать будут

В московском ЦОДД «Коммерсанту» пояснили: «Штрафовать водителей за нарушения ПДД такие камеры не будут». Формально да, комплексы призваны исполнять контрольно-наблюдательную функцию. Но совершенно очевидно, что даже если прямого наказания через такие устройства не последует, то в любом случае штраф придёт позже. Иначе зачем в документе указывается возможность регистрации движения «в запрещенном направлении» и функция отслеживания машин, движущихся слишком быстро? Явно не для формального пополнения статистики ЦОДДа.

Опережая время

Весьма удивительно одно заявление насчёт суперсовременного софта для работы с комплексами. Контракт на выполнение техзадания ещё не заключен, но, судя по сообщению «Ъ», ЦОДД похвастался, что нейросеть уже «научена большими данными из разных стран». Как такое может быть, если не назван даже исполнитель проекта? Кажется, кто-то проболтался. Ну, либо просто разбрасывается пустыми обещаниями, что тоже едва ли кого-то удивит.

Остаётся надеяться, что для ежедневно растущего поголовья камер в Москве хватит свободных столбов хотя бы на пятилетку. В противном случае придётся выделять свежие миллиарды ещё и на возведение конструкций для их установки. Пока что это звучит как шутка.