Джипперы спринтуют

Концовку зимнего соревновательного сезона на автодроме КВЦ в Тольятти решили отметить, разумеется гонками. Дорожка под жаркими лучами весеннего солнышка таяла и разрушалась на глазах. Кому же придёт в голову соревноваться в таких условиях? Правильно- тем, кому ближе к сердцу бездорожье. И на соревнования по джип-спринту собрались почитатели именно этого жанра автоспорта.

Экипажи и пилоты (кому в каком сочетании больше нравилось) готовились к состязаниям в четырёх зачётных группах: «Импорт», «УАЗ», «Нива» и «Стандарт»- последняя для автомобилей с моно-приводом. В последний момент дозаявились ещё трое гонщиков на квадроциклах и номинаций стало таким образом пять.

Правила соревнований были предельно просты — намеченный маршрут необходимо было преодолеть без отклонений и с возможно максимальной скоростью. Но трасса менялась буквально на глазах, представляя причудливое наслоение покрытий: снег, лёд, грунт, грязь и вода — на Ипподромном вираже автодрома разлилось маленькое море. И участникам предстояло самостоятельно решать эту головоломку.

Конечно, для начала организаторы устроили ознакомление с маршрутом и тут выяснилось, что попытки взять дистанцию нахрапом, «с кондачка» чреваты плотным застреванием в грязи и терпеливым ожиданием эвакуации. А для УАЗика Сергея Юдина и вовсе дело завершилось по-сути не начавшись - техническим сходом. Следовало сделать оперативные выводы, но получилось, как это нередко бывает, не у всех — азарт порой перехлёстывал.

Соревновательную сессию открывали иномарки и ,надо же такому случиться, первый же участник Евгений Слепцов на «Мицубиси Паджеро» перепутал и поехал не туда - вот вам и предварительная тренировка! Благо состав этого зачёта оказался компактным и ниже третьего места Слепцов не упал. Остальные действовали более внимательно и аккуратно. А лучшее время показал Рафаиль Рафиков на «Мицубиси L 200” - вот он, как раз хорошо усвоил уроки грязевого плена на тренировке.

Организаторы не особо зазывали «иномарочников» опасаясь, что те на голову превзойдут остальных, но, как вскоре выяснилось, опасались они напрасно.

«Импорт»

1.Р. Рафиков (Тольятти) 2.34,93

2. Р.Шамаров (Тольятти) 2.50,18

3. Е.Слепцов (Тольятти) 2.51,69

Следом отправлялись в путь номинанты зачёта «УАЗ» - здесь количество участников предполагало обострённую конкуренцию — так и получилось. Тон задавал опытнейший Павел Селянин - постоянный участник и неоднократный призёр джипперских и трофи состязаний. Он на секунду превзошёл лучший показатель иномарочного класса, но его соперники тоже не лыком шиты и знали толк в преодолении сложных трасс о чём свидетельствовала плотность временных показателей. И всё же до результата Селянина дотянуться они не смогли. Это сумел сделал только Иван Луценко, да ещё как - «привёз» всем больше трёх секунд! Как потом признался пилот, его вдохновила поддержка жены - она сидела на штурманском кресле и вдохновенными призывами заставила Ивана забыть об опасениях. Оставалось только слушаться и давить на газ))

«УАЗ»

1. И.Луценко (Тольятти) 2.30,34

2. П.Селянин (Тольятти) 2.33,68

3. Д. Кибакин (Тольятти) 2.34,29

С ещё большим упорством повели соперничество 13 гонщиков класса «Нива». Тут хватало амбициозных соискателей высоких показателей и знатоков проходки трудных участков. Соперничество шло по высшему разряду! И даже совершаемые ошибки не остужали пыла азартного соперничества.

Лучший результат- причём абсолютно лучший среди всех соревновательных классов показал Максим Назаров на «Ниве-Бронто», причём с преимуществом меньше секунды над вторым местом. А в споре за призовые позиции и развернулись самые интригующие события. Сергей Соболев известный по выступлениям в ледовых гонках решил параллельно освоить новую дисциплину и получилось очень даже неплохо. Где возможно - ввинчивал в вираж боковым скольжением и разудалая эта манера принесла ему второе время. Но с неменьшей страстью и желанием преодолевал трассу самарский пилот Дмитрий Пьянков и на финише он уступил Соболеву микроскопическую одну сотую секунды.

И судьи совершенно справедливо - и на радость болельщикам устроили очный перезаезд. Ух, с каким азартом и воодушевлением рванули конкурсанты по трассе! Но противоборство завершилось довольно быстро - Пьянков перестарался и завис на вираже, а пока выбирался- Соболев укатил далеко вперёд.

«НИВА»

1. М. Назаров (Тольятти) 2.25,66

2.С.Соболев (Тольятти) 2.26,65

3.Д. Пьяньков (Самара) 2.26,66

Три самарских квадромушкетёра рванули в двухкруговое турне по неоглядным просторам автодрома КВЦ, демонстрируя, что на этом празднике внедорожного автоспорта без этой категории никак не обойтись. И провели заезд задиристо и вдохновенно, чуть ли не глиссируя на волнах сырых участков трассы. Солидное преимущество Михаила Москаленко едва не расстаяло к завершению гонки и на финише пришлось постараться.

«ATV»

1. М. Москаленко (Самара)

2. М.Шенгелия (Самара)

3. А.Фадеев (Самара)

Для монопривода организаторы благоразумно изменили маршрут, исключив особо труднопреодолимые места. И самой коварной точкой стала небольшая горка с острым поворотом в верхней точке — чуть переусердствовал с педалью акселлератора и машина боковым скольжением сползала в топкую грязь. Но за тренировку участники с этим мало-мальски освоились и на боевых прогонах не завяз ни один. В выигрыше оказывались те, кто тратил на горке меньше времени.

Очень впечатлил Евгений Майер на классической «пятёрке»- лишь три десятых секунды не хватило ему до попадания в призёры. Как раз на столько быстрее сумел проехать дистанцию Артур Попов на «восьмёрке». А модельный ряд зачёта радовал глаз почитателям жанра. Присутствовали и «девятка» и «двенадцатая», и «шестёрка» и даже «Ларгус».

Второй результат уже с основательным преимуществом над всеми показал Антон Юртаев. Но ещё круче и вдохновеннее провёл заезд представитель Самары Николай Инкин. Просто рвал и метал и филигранно скручивал виражи. И завершил гонку полноправным победителем с преимуществом в 12 секунд!

«Стандарт»

1. Н.Инкин (Самара) 1.54,58

2. А.Юртаев (Тольятти) 2.07,06

3. А.Попов (Тольятти) 2. 24,90

Фото: Б. Ломакастов