Сквозь частокол «Северного леса»

1-й этап Кубка мира по ралли-рейдам баха «Северный лес» знаменовал старт нового сезона автогонок международного калибра на российских просторах. Совокупно, конечно, с чемпионатом страны. Погода, как на заказ , расстаралась, одарив участников ядрёным морозцем и россыпью снегов – для иностранцев колорита, хоть отбавляй. С ними-то было не особенно густо, но все мы понимаем сложности нынешней ситуации даже в плане кривоколенной логистики маршрута к месту соревнований. Так, что все кто добрался и заявился - большие молодцы и молодки, поскольку были среди них и представительницы прекрасной половины человечества.

Маршрутный лист «Северного леса» выглядел компактным и незаморочистым. Первый день – двойное прохождение 94-х километрового участка. На второй - так же двойное прохождение трёх «коротышек» по 14, 22 и 13 километров, а третий день - копировал первый, но в обратную сторону. Однако простота оказалась обманчивой. Но, обо всё по порядку.

38 экипажей, пройдя все административные и технические проверки, 5 февраля, согласно стартовой ведомости, один за другим съезжали со стартового подиума и сорока километровым перегоном направлялись к месту «боевых действий» у деревни, с поэтическим названием Ромашки.

«Табель о рангах» открывал обладатель Кубка мира Владимир Васильев со штурманом Алексеем Кузьмичом (кто не в курсе - это фамилия)). В прошлом сезоне Васильеву категорически не везло с автомобилями – они у него, в буквальном смысле, горели. И к старту сезона команда подготовила новый аппарат BMW X 3, заложив конструктив ряда качественно иных решений. Вот и наступил момент опробовать их в деле.

Дебют обошёлся без приключений и к финишу быстрее всех предсказуемо добрался именно аппарат Васильева и Кузьмича. В этих местах, на своей территории Владимир мог, наверное, ехать и с закрытыми глазами. Почти две с половиной минуты уступили чемпионы страны Андрей и Владимир Новиковы на прототипе G-Force BARS. На 24 секунды дольше них задержались на маршруте Денис Кротов и Константин Жильцов на BMW X 3. Второй прогон закрепил положение лидирующего трио.

В зачёте «Т-3» уверенно лидировали Борис Гадасин и Дмитрий Кожухов на G-Force T3 GF. В группе «R» на первой позиции расположились Алексей Игнатов и Евгений Павлов на «Газель НЭКСТ». А в классе «Т2» привычно и по – хозяйски распоряжались Алдис Вилцанс и Александр Горьков на «Тойота Лэнд круйзер 200».

Снежное полотно значительно смягчило ухабистую трассу , но зато добавило элемент скольжения, а коварные деревья тут, как тут, в своём настойчивом стремлении перебежать предначертанный штурманами путь. И вот уже машина заслуженного мастера спорта Сергея Успенского неподвижно замирает на «допе» с оторванным задним колесом. А «Мицубиси-Паджеро» Романа Агошкова и Егора Охотникова потерял в древесных объятиях фару и часть облицовки.

Амбициозный дамский немецко-голландский экипаж Лина Ван де Марс – Лисетт Бэккер на «Тойота Лэнд круйзер 200» не справился с габаритами машины и основательно застрял в российских снегах. Помогали всем миром.

Французы Клод Фурнье и Анри Делонэ заявились в зачёте «Т4» (стандартные машины , с минимумом доработок) и придирчивые технические комиссары потребовали убрать, конструктивно не предусмотренную печку. Пришлось ребятам ощутить свежие объятия «Северного леса» в полном объёме, но они и бровью не повели!

Второй день встретил участников метелицей. И свежевыпавший снег создавал дополнительные трудности первому из стартовавших - экипажу Васильев-Кузьмич – пришлось разгребать дорогу остальным. Чем с удовольствием воспользовались главные конкуренты Андрей и Владимир Новиковы, выиграв первую секцию.

Их почин не смогли поддержать Денис Кротов и Константин Жильцов - вылетели с трассы, застряли в снегу так прочно, что выбраться сумели только с помощью «Газели» Алексея Игнатова, потеряв уйму времени. Решив, во что бы то ни стало отыгрываться Кротов и Жильцов помчали на пределе возможностей и в узком месте хорошенько приложились о сосну, так что оторвалось правое заднее колесо, попытки замены ни к чему не привели - там и стойку вырвало «с мясом». Доезжали на трёх колёсах, благо до финиша оставалось недалече, но о возвращении в первую тройку можно было забыть.

Вакантное третье место занимают Борис Гадасин и Дмитрий Кожухов, параллельно закрепляя своё преимущество в зачёте «Т3». И это при том, что в своём классе у них всего лишь 4-й показатель дня – помог набранный ранее запас.

А «достижение» Кротова и Жильцова, чуть позже по времени и на километр ранее дистанционно, повторили Богдан Вавренюк и Артём Терентьев на специализированном ГАЗ-67, но исполнили вариативно: оторвали переднее правое колесо и застряли так, что остальным проехать не было никакой возможности. Пришлось ждать эвакуатора. А всем экипажам, что вынужденно томились в пробке, решением судей записали результат лучшего в классе «Т2» Алдиса Вилцанса. И надо отметить это вызвало споры и в чём-то справедливое возмущение тех, кто нормально финишировал и вдруг оказался административно проигравшим.

Вторую многострадальную секцию Васильев и Кузьмич проехали быстрее всех. Но по итогам дня уступили братьям Новиковым 33 секунды. На общий результат это повлияло не сильно, зато поменяло их местами в стартовом протоколе третьего дня. Тут же забаражировали слухи, что мол, Васильев это сделал специально, но это, скорее досужие домыслы.

В «Т3» лучшее время показал чемпионский экипаж Вадим Федотов – Александр Куприянов на «CanAm Maverick X 3».

А в группе «R» лучшие показатели у Михаила Кутинова и Максима Плюхина на «УАЗ пикап». В прошлом году ребята обидно не успели к контролю времени на последнюю секцию. И вот сейчас нацелились на реванш.

Завершающий третий день развивался по классическому сценарию: лидеры зорко охраняли своё преимущество, конкуренты из всех сил старались наверстать упущенное. Владимир Васильев и Алексей Кузьмич за 94 километра успевали отыгрывать двухминутный стартовый разрыв и вплотную догоняли братьев Новиковых. Вопрос о победителях «Северного леса» был решён. Таким образом, и со вторыми призёрами тоже.

Борис Гадасин и дмитрий Кожухов, осознав опасность давления конкурентов, откатали собранно и чётко и, показав лучший результат группы «Т3», присовокупили к победе третье место «абсолютной» категории. На втором месте Алексей Шмотьев и Антон Власюк, на третьем Вадим Федотов и Александр Куприянов. А «бронзу» передового зачёта «Т1» добыли Евгений Суховенко и Кирилл Чапаев на «Газели Нэкст».

В группе «Т2» безоговорочно победили Алдис Вицанс и Александр Горьков. Неудачный манёвр и снежный плен оставили за призовой чертой Антона Мельникова и Антона Николаева. Не дотянул до финиша и «Порше Кайен» чемпионов страны Максима Кирпилёва и Олега Тюпенкина. На второе место, от самых низов поднимаются Роман Агошков и Егор Охотников. А на третье польский экипаж Магдалена Заец и Мишель Огорек на «Дачия Дастер».

В классе «R» Алексей Игнатов и Евгений Павлов стремительным темпом с лихвой компенсировали потери предыдущего дня от мучений с пробитым колесом и сверхъуверенно победили. Михаил Кутинов и Максим Плюхин помогая по пути вытягивать застрявших, финишировали вторыми. А на третье место выдвинулись Сергей Соболев и Дмитрий Охотников на уникальной сборной модели. И в этот день Диме исполнилось 18 лет. Финиш «бронзовым» призёром такой престижной гонки - отличный подарок!

«Абсолютный» зачёт

1. В.Василев- А.Кузьмич VRT BMW X3 5.37:58
2. А.Новиков – В.Новиков G-FORCE MOTORSPORT G-Force BARS 5.46:27
3. Б.Гадасин – Д.Кожухов G-FORCE MOTORSPORT G-Force T3GF 6.10:54