Alfa Romeo 4C 1 поколение (2013 - 2020) Купе

Alfa Romeo 4C

Спортивный автомобиль именитой итальянской марки, назван (как и некоторые другие модели) по количеству цилиндров двигателя. Дебют состоялся в 2011 году в качестве концепт-кара, а в 2013 машина с минимальными изменениями пошла в серию. Вообще, для Alfa Romeo характерно ставить на конвейер показанные на выставках прототипы почти в неизменном виде – так произошло и с 4С. От экспериментального экземпляра машина отличается лишь передней оптикой и ещё несколькими незначительными изменениями.

Безальтернативный 4-цилиндровый бензиновый турбомотор объёмом 1.75 литра развивает 240 л.с. Но важнее, что весь солидный крутящий момент в 350 ньютонов доступен водителю уже с 1700 оборотов. Двигатель агрегатируется с единственным же вариантом трансмиссии: роботизированной АКПП с двойным сцеплением (фирменное название - TCT).

Как и подобает настоящему спортивному купе, кузов 4С изготовлен из углепластика и имеет вес менее 70 килограммов. Также в конструкции широко используется алюминий и прочие лёгкие сплавы. Тем не менее, нельзя сказать, что машина очень лёгкая. По крайней мере, для двухместного купе. Стандартная снаряжённая масса составляет 895 кг. В борьбе за снижение веса отказались даже от усилителя рулевого управления. А чтобы пилоту было легче управлять болидом, применили очень нетипичное для современного автомобилестроения решение: переднюю подвеску выполнили на двойных поперечных рычагах, а заднюю Макферсоном. К слову, развесовка по осям здесь классическая спортивная, и составляет 40/60 в пользу задних колёс.

Версия без крыши (тарга) носит название Spider и отличается усиленной силовой конструкцией кузова ради сохранения необходимой жёсткости и безопасности. Из-за этого масса автомобиля подросла на 45 кг, а настройки двигателя пришлось чуть изменить, дабы это компенсировать. Тем не менее, едва ли кто-то сможет сказать, что 4C Spider недостаточно быстр: первую сотню тарга разменивает за 4.5 секунды, разгоняясь до максимальной скорости свыше 250 км/ч.