Audi A3 2 поколение 8P/8PA [рестайлинг] (2004 - 2008) Хэтчбек 5 дв 2.0 FSI MT (150 л.с.)

Двигатель

Диаметр цилиндра

82.5 мм

Ход поршня

92.8 мм

тестовое

Хетчбэк

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1984 см3

Мощность двигателя

150 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

200 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

до 3 500 об/мин

Трансмиссия и управление

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.7 м

Количество передач

Кузов

тест

1765 мм

Колея передняя

1534 мм

Объем багажника минимальный

370 л

Объем багажника максимальный

1120 л

Колея задняя

1507 мм

Полная масса

1875 кг

Снаряженная масса

1315 кг

Грузоподъёмность

560 кг

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1030/1005 кг

Разрешённая масса автопоезда

3575 кг

Подвеска и тормоза

тест

4286 мм

Передняя подвеска

Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1423 мм

Аккумуляторная батарея

2578 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

АИ-98, АИ-95

Максимальная скорость

214 км/ч

Разгон до 100 км/ч

9.1 сек

Расход топлива в городе на 100 км

9.6 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.9 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 570 до 1 000 км

Экологический стандарт

EURO IV

Audi A3 8P/8PA [рестайлинг] (2004-2008) Sportback хетчбэк 5-дв.

Audi A3 8P/8PA [рестайлинг] (2004-2008) Sportback хетчбэк 5-дв. интерьер

Двигатель

Диаметр цилиндра

82.5 мм

Ход поршня

92.8 мм

тестовое

Хетчбэк

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1984 см3

Мощность двигателя

150 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

200 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

до 3 500 об/мин
Трансмиссия и управление

тест

5

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.7 м

Количество передач

6
Кузов

тест

1765 мм

Колея передняя

1534 мм

Объем багажника минимальный

370 л

Объем багажника максимальный

1120 л

Колея задняя

1507 мм

Полная масса

1875 кг

Снаряженная масса

1315 кг

Грузоподъёмность

560 кг

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1030/1005 кг

Разрешённая масса автопоезда

3575 кг
Подвеска и тормоза

тест

4286 мм

Передняя подвеска

Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1423 мм
Аккумуляторная батарея

2578 мм
Эксплуатационные показатели

Марка топлива

АИ-98, АИ-95

Максимальная скорость

214 км/ч

Разгон до 100 км/ч

9.1 сек

Расход топлива в городе на 100 км

9.6 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.9 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 570 до 1 000 км

Экологический стандарт

EURO IV

Дилеры

Фото

Обновленный Volkswagen Passat появится в автосалонах в Германии в сентябре

Смотреть все

Статьи

Тест-драйв Mitsubishi Eclipse Cross: Ренессанс Восходящего солнца

Пока мы тут пели заупокойные японскому автопрому, восторженно восхищаясь китайцами, парни на островах Императора поймали ветер в паруса и заставили критиков вернуться на диван. Одним словом, встречайте: новый Mitsubishi Eclipse Cross!

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

НОВЫЙ AUDI A3 2021 - ЗАРЯЖЕННЫЙ ХЭТЧ, но не совсем...

Смотреть все