Audi A3 2 поколение 8P/8PA [рестайлинг] (2004 - 2008) Хэтчбек 3 дв 2.0 TDI MT (140 л.с.)

Кузов

Объем багажника максимальный

1080 л

тест

1765 мм

Колея передняя

1534 мм

Объем багажника минимальный

350 л

Колея задняя

1507 мм

Полная масса

1890 кг

Снаряженная масса

1330 кг

Грузоподъёмность

560 кг

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1075/975 кг

Разрешённая масса автопоезда

3590 кг

Двигатель

Диаметр цилиндра

81 мм

Ход поршня

95.5 мм

тестовое

Хетчбэк

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

1968 см3

Мощность двигателя

140 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

320 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

от 1 750 до 2 500 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Трансмиссия и управление

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.7 м

Количество передач

Подвеска и тормоза

тест

4214 мм

Передняя подвеска

Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1421 мм

Аккумуляторная батарея

2578 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

207 км/ч

Разгон до 100 км/ч

9.5 сек

Расход топлива в городе на 100 км

7.2 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5.5 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 760 до 1 200 км

Экологический стандарт

EURO IV

Audi A3 8P/8PA [рестайлинг] (2004-2008) Хетчбэк 3-дв.

Кузов

Объем багажника максимальный

1080 л

тест

1765 мм

Колея передняя

1534 мм

Объем багажника минимальный

350 л

Колея задняя

1507 мм

Полная масса

1890 кг

Снаряженная масса

1330 кг

Грузоподъёмность

560 кг

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1075/975 кг

Разрешённая масса автопоезда

3590 кг
Двигатель

Диаметр цилиндра

81 мм

Ход поршня

95.5 мм

тестовое

Хетчбэк

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

1968 см3

Мощность двигателя

140 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

320 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

от 1 750 до 2 500 об/мин

Наличие интеркулера

Есть
Трансмиссия и управление

тест

5

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.7 м

Количество передач

6
Подвеска и тормоза

тест

4214 мм

Передняя подвеска

Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1421 мм
Аккумуляторная батарея

2578 мм
Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

207 км/ч

Разгон до 100 км/ч

9.5 сек

Расход топлива в городе на 100 км

7.2 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5.5 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 760 до 1 200 км

Экологический стандарт

EURO IV

Дилеры

Фото

104

Идеи для автотюнинга: самые вдохновляющие примеры с «Тюнинг-Арт Музей» 2020

Смотреть все

Статьи

Похищение чемпиона и сомнительная футболка. 6 случаев, когда политика вмешивалась в «Формулу-1»

19 октября исполняется 35 лет со дня Гран-при ЮАР, который оказался в центре политического противостояния Европы и режима апартеида. Matador.tech вспоминает этот и другие случаи, когда фраза «спорт вне политики» в «Формуле-1» не работала

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

НОВЫЙ AUDI A3 2021 - ЗАРЯЖЕННЫЙ ХЭТЧ, но не совсем...

Смотреть все