Audi A4 5 поколение B9 [рестайлинг] (2019 - н.в.) Универсал

Audi A4

Автомобиль премиум-класса, относящийся к размерной категории D по европейской классификации. Модель пятого поколения, базирующаяся на модульной платформе MLBevo, выпускается на головном предприятии Audi в Ингольштадте вместе с родственными А5 и Q5 (хотя некоторые версии производятся в Неккарзульме). Предлагается два типа кузова, седан и универсал с фирменным обозначением Avant, привод может быть как передним, так и полным. В мае 2019 года, на четвертом году выпуска модели текущего поколения, была представлена обновленная версия Audi A4.

На первый взгляд, рестайлинговый кузов почти не отличается от прежнего, но на самом деле все наружные панели новые, за исключением крыши и капота. Самое заметное изменение — ребро на боковинах, соединяющее головные фары с задними фонарями: оно теперь прерывается на поверхности дверей, а линии на крыльях более рельефные. Сами фары стали светодиодными в базовом варианте, а в виде опции можно получить матричные блоки с автоматическим дальним светом. Радиаторная решетка увеличилась, над ней появился дополнительный воздухозаборник.

Главное новшество в интерьере — 10,1-дюймовый дисплей мультимедийной системы MMI очередного поколения. Её интерфейс не предусматривает управления с помощью шайбы на облицовке тоннеля, но её отсутствие компенсируется возможностью голосового управления. При этом блоки климат-контроля и управления светом не стали сенсорными, как у более крупных моделей Audi, а цифровая панель приборов включена в список дополнительного оборудования. Длинный перечень сервисной электроники пополнился функцией взаимодействия с уличной инфраструктурой по протоколу Car-to-X: система подсказывает водителю, с какой скоростью нужно двигаться, чтобы проехать на разрешающий сигнал светофора.

В конструкции шасси (двухрычажная передняя подвеска и многорычажная задняя) и трансмиссии (механическая коробка в самой скромной версии и семиступенчатый «робот» в остальных) не произошло существенных изменений. Все двигатели снабжены турбонаддувом, а бензиновый двухлитровый агрегат получил гибридную надстройку в виде стартер-генератора, позволяющего экономить топливо. Аналогичная технология используется и в заряженной версии S4 для европейского рынка, которая получила трехлитровый турбодизель с дополнительным электрическим наддувом.

Audi A4 пятого поколения имеет заводской индекс В9, но в этом нет противоречия. Дело в том, что модель стала преемницей Audi 80, выпускавшейся с 1972 года, и именно «89-й» принадлежали обозначения с В1 по В4. Соответственно, первая А4, представленная в 1994 году, получила индекс В5, вторая (2001) — В6, третья (2004) — В7, четвертая (2008) — В8.