К списку статей

13 октября, 16:10

Сергей Ильин

5 курьезных и опасных багов в «цифровых» автомобилях

13 октября, 16:10
151(1)
0
Сергей Ильин

Цифровизация и электрификация автомобилей, а также развитие сервисов аренды приблизили транспортные средства к смартфонам. Обслуживание свелось к подзарядке, обновления происходят дистанционно «по воздуху», а чтобы воспользоваться машиной, больше не обязательно её покупать. Преимущества электрокаров-гаджетов уже оценили даже муниципальные службы и полицейские, однако программные сбои и баги способны серьёзно осложнить жизнь пользователям, а подчас стать угрозой их безопасности. Расскажем о самых курьёзных и неприятных глюках «цифровых» автомобилей на примере флагмана отрасли — фирмы Tesla.

  • Бесплатная зарядка электромобилей конкурирующих марок
  • Возможность слежения и управления чужими автомобилями
  • Сбой онлайн-сервисов с непредсказуемыми последствиями
  • Самопроизвольное ускорение
  • Хакерская атака на завод

Бесплатная зарядка конкурентов

Компания Tesla не только успешно продает электрокары, но и развивает сеть зарядных станций Supercharger. Модели Tesla на таких «заправках» имеют приоритет перед электромобилями других марок: владельцы могут подзарядить батареи, бесконтактно оплатив электроэнергию.

Однако месяц назад из-за сбоя программного обеспечения в плюсе оказались обладатели электромобилей конкурирующих брендов — в Европе на станциях Tesla Supercharger зафиксировали случаи массовой бесплатной зарядки!

Фирма Nextmove, специализирующаяся на прокате электромобилей, записала видеоролик, в котором «батарейные» BMW, Hyundai, Opel, Porsche, Renault и Volkswagen заряжаются на новых станциях Tesla Supercharger V3, а терминал не требует оплаты. Аттракцион невиданной щедрости в Tesla объяснили пробелами в софте — зарядные устройства обучили совместимости со всеми электромобилями с разъёмом CCS/CCS2, но не предусмотрели функцию взимания платы.

Слежение и управление чужими машинами

Одна из фишек Tesla — наличие фирменного приложения для смартфона, которое позволяет владельцу следить за машиной в режиме реального времени, открывать, запускать или глушить электромобиль, оценивать уровень зарядки или пользоваться функцией автоматической парковки.

Однако в 2020 году из-за сбоя в официальном софте обладатели электромобилей получили неожиданную возможность слежения за чужими «Теслами» и даже управлять ими.

Достоверно известно о двух случаях, произошедших с владельцами Tesla из США и Китая. Их объединяет внезапное появление в приложении автомобилей той же модели из других стран — американцу открылся дистанционный доступ к Tesla из Украины, китайцу — сразу к пяти электромобилям из Европы.

Хотя баг едва ли можно использовать в корыстных целях, сбой в работе программного обеспечения напомнил об уязвимости электромобилей перед хакерскими атаками. Официально Tesla не комментировала необычный глюк софта, но программисты полагают, что владельцы зафиксировали кратковременную ошибку в передаче данных.

Сбой онлайн-сервисов с непредсказуемыми последствиями

Если с локальными неполадками в работе фирменного приложения Tesla можно смириться, то глобальный сбой онлайн-сервисов может привести к непредсказуемым последствиям — без интернета владельцы электрокаров не смогут попасть в машину, запустить её или поставить на зарядку.

Год назад из-за обвала серверов владельцы Tesla столкнулись с неудобствами — связаться с автомобилем через смартфон оказалось невозможно, а ключом-картой и брелоком обладатели многие американских электрокаров пользовались только в день покупки.

Техническая поддержка Tesla не справилась с наплывом звонков, так что программный сбой в буквальном смысле лишил автомобилей тысячи клиентов. Для других неудобства оказались не столь значительными: сбилась навигационная система, отключился автопилот, кратковременно исчезла метка геопозиции.

Специалистам Tesla удалось устранить проблему за считанные часы, и Илон Маск избежал финансовых и репутационных потерь, но гарантировать, что локаут не произойдёт снова, никто не сможет.

Самопроизвольное ускорение

Самым опасным сбоем электроники на автомобилях будущего может стать отказ системы автопилота.

Более ста владельцев Tesla обвиняют американского автопроизводителя в том, что в автономном режиме электромобиль «внезапно и непреднамеренно» ускоряется. Самопроизвольное ускорение якобы стало причиной 110 дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадали 52 человек.

Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) подключилась к расследованию; если дефект подтвердится, то в группе риска окажутся более полумиллиона владельцев Tesla Model S, Model X и Model 3.

Официальные представители Tesla назвали информацию о имеющейся проблеме ложной, объявили о готовности сотрудничать с NHTSA по каждому инциденту и подчеркнули, что датчики и лидары электромобилей не допустят небезопасного ускорения.

Бонус: хакерская атака

Особняком стоит неудачная попытка хакерской атаки на фабрику Tesla в американском штате Невада. Одного из сотрудников предприятия пытались уговорить установить вредоносное программное обеспечение на служебный компьютер, а взамен обещали вознаграждение в один миллион долларов.

Что нас ждет?

Со временем уязвимость Tesla перед киберпреступниками может стать проблемой не только для Илона Маска, ведь некорректная прошивка способна поставить под угрозу безопасность владельцев электромобилей. Пока сбои в работе электрокаров вызваны непреднамеренными ошибками и стечением обстоятельств, но с развитием беспилотных и цифровых технологий взлом автомобилей может стать ещё более прибыльным делом, чем поиск багов в работе смартфонов и платёжных систем.


# Опыт эксплуатации
Комментарии (0)
Добавить комментарий
Авторизация через аккаунты в соцсетях
Вам может понравиться
Старт «Ф3-Азия»: в погоне за суперлицензией

В минувшие выходные прошли три гонки первого этапа Азиатского чемпионата по Формуле-3. Не самые престижные и примечательные региональные соревнования привлекли неожиданного много внимания, как составом гонщиков, так и результатами.

Aurus и другие автомобили ГОНа выступили перед народом

Ну очень душевно! Вот не подумала бы, что то будет самое четкое послевкусие от ведомственного мероприятия Федеральной службы охраны, да к тому же первенства по скоростному маневрированию на льду и снегу среди водителей Гаража Особого Назначения.

Стоит ли покупать подержанный Kia Sportage III: сервисный опыт

Разберем все слабые места корейского кроссовера третьего поколения и способы их обнаружить при подборе на вторичке.