Audi A4 3 поколение B7 (2004 - 2008) Кабриолет 2.0 TFSI multitronic (200 л.с.)

Двигатель

Диаметр цилиндра

82.5 мм

Ход поршня

92.8 мм

тестовое

Кабриолет

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1984 см3

Мощность двигателя

200 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 5 100 до 6 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

280 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

от 1 800 до 5 000 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Трансмиссия и управление

тест

Тип КПП

Вариатор

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.1 м

Количество передач

Кузов

тест

1777 мм

Колея передняя

1522 мм

Объем багажника минимальный

246 л

Объем багажника максимальный

315 л

Колея задняя

1518 мм

Дорожный просвет

130 мм

Снаряженная масса

1630 кг

Полная масса

2110 кг

Грузоподъёмность

480 кг

Подвеска и тормоза

тест

4573 мм

Передняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1391 мм

Аккумуляторная батарея

2650 мм

Эксплуатационные показатели

Объём топливного бака

70 л

Расход топлива в городе на 100 км

11.5 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6.6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8.4 л

Запас хода

от 610 до 1 060 км

Марка топлива

АИ-98

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

232 км/ч

Разгон до 100 км/ч

8.1 сек

Audi A4 B7 (2005-2008) Кабриолет интерьер

Audi A4 B7 (2005-2008) Кабриолет Audi A4 B7 (2005-2008) Кабриолет Audi A4 B7 (2005-2008) Кабриолет Audi A4 B7 (2005-2008) Кабриолет интерьер Audi A4 B7 (2005-2008) Кабриолет Audi A4 B7 (2005-2008) Кабриолет Audi A4 B7 (2005-2008) Кабриолет Audi A4 B7 (2005-2008) Кабриолет интерьер Audi A4 B7 (2005-2008) Кабриолет Audi A4 B7 (2005-2008) Кабриолет Audi A4 B7 (2005-2008) Кабриолет

Двигатель

Диаметр цилиндра

82.5 мм

Ход поршня

92.8 мм

тестовое

Кабриолет

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1984 см3

Мощность двигателя

200 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 5 100 до 6 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

280 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

от 1 800 до 5 000 об/мин

Наличие интеркулера

Есть
Трансмиссия и управление

тест

4

Тип КПП

Вариатор

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.1 м

Количество передач

7
Кузов

тест

1777 мм

Колея передняя

1522 мм

Объем багажника минимальный

246 л

Объем багажника максимальный

315 л

Колея задняя

1518 мм

Дорожный просвет

130 мм

Снаряженная масса

1630 кг

Полная масса

2110 кг

Грузоподъёмность

480 кг
Подвеска и тормоза

тест

4573 мм

Передняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1391 мм
Аккумуляторная батарея

2650 мм
Эксплуатационные показатели

Объём топливного бака

70 л

Расход топлива в городе на 100 км

11.5 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6.6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8.4 л

Запас хода

от 610 до 1 060 км

Марка топлива

АИ-98

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

232 км/ч

Разгон до 100 км/ч

8.1 сек

Дилеры

Фото

Отель для любителей автомобилей: тематические номера, музей и город заводов

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

РЕВОЛЮЦИЯ ПОД КАПОТОМ: AUDI A4 2020. Первый тест-драйв и обзор Ауди А4 (B9)

Смотреть все

Фото