Audi A6 3 поколение 4F/C6 [рестайлинг] (2008 - 2011) Универсал 3.0 TDI tiptronic quattro (240 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

9.3 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.8 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7.1 л

Объём топливного бака

80 л

Запас хода

от 860 до 1 380 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

6.8 сек

Двигатель

Объем двигателя

2967 см3

Мощность двигателя

240 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 4 000 до 4 400 об/мин

Максимальный крутящий момент

500 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 500 до 3 000 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

V-образный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

83 мм

Ход поршня

91.4 мм

тестовое

Универсал

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

Привод

Полный

Диаметр разворота

11.9 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4927 мм

Передняя подвеска

Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, На трапециевидных рычагах

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1855 мм

Колея передняя

1612 мм

Колея задняя

1618 мм

Снаряженная масса

1845 кг

Полная масса

2475 кг

Грузоподъёмность

630 кг

Объем багажника минимальный

565 л

Объем багажника максимальный

1660 л

Общая информация

1463 мм

Аккумуляторная батарея

2843 мм

Audi A6 3 поколение 4F/C6 рестайлинг (2008-2011) Avant универсал 5-дв.

Audi A6 3 поколение 4F/C6 рестайлинг (2008-2011) Avant универсал 5-дв. интерьер

Audi A6 3 поколение 4F/C6 рестайлинг (2008-2011) Avant универсал 5-дв. багажник

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

9.3 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.8 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7.1 л

Объём топливного бака

80 л

Запас хода

от 860 до 1 380 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

6.8 сек
Двигатель

Объем двигателя

2967 см3

Мощность двигателя

240 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 4 000 до 4 400 об/мин

Максимальный крутящий момент

500 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 500 до 3 000 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

V-образный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

6

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

83 мм

Ход поршня

91.4 мм

тестовое

Универсал
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

6

Привод

Полный

Диаметр разворота

11.9 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4927 мм

Передняя подвеска

Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, На трапециевидных рычагах

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1855 мм

Колея передняя

1612 мм

Колея задняя

1618 мм

Снаряженная масса

1845 кг

Полная масса

2475 кг

Грузоподъёмность

630 кг

Объем багажника минимальный

565 л

Объем багажника максимальный

1660 л
Общая информация

1463 мм
Аккумуляторная батарея

2843 мм

Дилеры

Фото

Как водят, паркуются и штрафуют в Праге

Смотреть все

Статьи

ABS и ESP : датчики одни, функции разные. Разбираем принцип действия

«Машина с АБС» - эта фраза давно стала нормой жизни. Более того, сегодня уже и система стабилизации ESP стала штатным оборудованием на подавляющем большинстве даже недорогих автомобилей. И большинство автолюбителей знает, что «АБС» – это чтобы не заносило при торможении на льду или мокром асфальте, ну а «ЕСП» помогает не уйти в занос при экстренных манёврах. Но все ли понимают, как эти системы работают? Далеко не все. И сегодня я предлагаю разобрать этот вопрос в подробностях и без лишних технических усложнений. Поехали.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Audi A6 «УльтраТурбо».Тест-драйв.Anton Avtoman.

Смотреть все

Фото