Audi A8 2 поколение D3/4E [2-й рестайлинг] (2007 - 2010) Седан 4.2 FSI tiptronic quattro (350 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO IV

Марка топлива

АИ-98

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

6.1 сек

Расход топлива в городе на 100 км

15.7 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

8.2 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

10.9 л

Объём топливного бака

90 л

Запас хода

от 570 до 1 100 км

Двигатель

тестовое

Седан

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

4163 см3

Мощность двигателя

350 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 3 800 об/мин

Максимальный крутящий момент

440 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

до 3 500 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Диаметр цилиндра

84.5 мм

Ход поршня

92.8 мм

Трансмиссия и управление

тест

Тип КПП

Автомат

Привод

Полный

Количество передач

Диаметр разворота

12.1 м

Кузов

тест

1894 мм

Колея передняя

1629 мм

Объем багажника минимальный

500 л

Колея задняя

1615 мм

Снаряженная масса

1800 кг

Полная масса

2400 кг

Грузоподъёмность

600 кг

Объем багажника максимальный

500 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1295/1290 кг

Разрешённая масса автопоезда

4700 кг

Подвеска и тормоза

тест

5062 мм

Передняя подвеска

Независимая, Пневматическая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Общая информация

1444 мм

Аккумуляторная батарея

2944 мм

Audi A8 2 поколение D3/4E [2-й рестайлинг] (2007-2010) Седан

Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO IV

Марка топлива

АИ-98

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

6.1 сек

Расход топлива в городе на 100 км

15.7 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

8.2 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

10.9 л

Объём топливного бака

90 л

Запас хода

от 570 до 1 100 км
Двигатель

тестовое

Седан

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

4163 см3

Мощность двигателя

350 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 3 800 об/мин

Максимальный крутящий момент

440 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

8

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

до 3 500 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Диаметр цилиндра

84.5 мм

Ход поршня

92.8 мм
Трансмиссия и управление

тест

5

Тип КПП

Автомат

Привод

Полный

Количество передач

6

Диаметр разворота

12.1 м
Кузов

тест

1894 мм

Колея передняя

1629 мм

Объем багажника минимальный

500 л

Колея задняя

1615 мм

Снаряженная масса

1800 кг

Полная масса

2400 кг

Грузоподъёмность

600 кг

Объем багажника максимальный

500 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1295/1290 кг

Разрешённая масса автопоезда

4700 кг
Подвеска и тормоза

тест

5062 мм

Передняя подвеска

Независимая, Пневматическая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые
Общая информация

1444 мм
Аккумуляторная батарея

2944 мм

Дилеры

Фото

Kia Niro

Смотреть все

Статьи

ABS и ESP : датчики одни, функции разные. Разбираем принцип действия

«Машина с АБС» - эта фраза давно стала нормой жизни. Более того, сегодня уже и система стабилизации ESP стала штатным оборудованием на подавляющем большинстве даже недорогих автомобилей. И большинство автолюбителей знает, что «АБС» – это чтобы не заносило при торможении на льду или мокром асфальте, ну а «ЕСП» помогает не уйти в занос при экстренных манёврах. Но все ли понимают, как эти системы работают? Далеко не все. И сегодня я предлагаю разобрать этот вопрос в подробностях и без лишних технических усложнений. Поехали.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

ТЕСТ: 571 л.с. Audi S8 2020! Убийца c НЕРЕАЛЬНЫМИ ТЕХНОЛОГИЯМИ, которых РАНЬШЕ НЕ БЫЛО! + Блюденов:)

Смотреть все

Фото