Audi A8 1 поколение D2/4D [рестайлинг] (1999 - 2002) Седан 4.2 tiptronic quattro LWB (310 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

19.6 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

9.2 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

13 л

Объём топливного бака

90 л

Запас хода

от 460 до 980 км

Марка топлива

АИ-95

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

7 сек

Двигатель

Объем двигателя

4172 см3

Мощность двигателя

310 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 200 об/мин

Максимальный крутящий момент

410 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 3 000 до 4 000 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

V-образный

Тип впуска

Распределенный впрыск

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

84.5 мм

Ход поршня

93 мм

тестовое

Седан

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

Привод

Полный

Диаметр разворота

12.3 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

5164 мм

Передняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Мост, На трапециевидных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Кузов

тест

1880 мм

Колея передняя

1591 мм

Колея задняя

1580 мм

Снаряженная масса

1790 кг

Полная масса

2390 кг

Грузоподъёмность

600 кг

Объем багажника минимальный

525 л

Объем багажника максимальный

525 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1250/1230 кг

Погрузочная высота

644 мм

Общая информация

1438 мм

Аккумуляторная батарея

3010 мм

Audi A8 1 поколение D2/4D [рестайлинг] (1999-2002) Седан 4-дв.

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

19.6 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

9.2 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

13 л

Объём топливного бака

90 л

Запас хода

от 460 до 980 км

Марка топлива

АИ-95

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

7 сек
Двигатель

Объем двигателя

4172 см3

Мощность двигателя

310 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 200 об/мин

Максимальный крутящий момент

410 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 3 000 до 4 000 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

V-образный

Тип впуска

Распределенный впрыск

Количество цилиндров

8

Количество клапанов на цилиндр

5

Диаметр цилиндра

84.5 мм

Ход поршня

93 мм

тестовое

Седан
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

5

Привод

Полный

Диаметр разворота

12.3 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

5164 мм

Передняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Мост, На трапециевидных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые
Кузов

тест

1880 мм

Колея передняя

1591 мм

Колея задняя

1580 мм

Снаряженная масса

1790 кг

Полная масса

2390 кг

Грузоподъёмность

600 кг

Объем багажника минимальный

525 л

Объем багажника максимальный

525 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1250/1230 кг

Погрузочная высота

644 мм
Общая информация

1438 мм
Аккумуляторная батарея

3010 мм

Дилеры

Фото

Потрясающий электромобиль Mercedes-Benz Vision AVTR

Смотреть все

Статьи

Группа S. Великая и ужасная

Пилот команды Opel Отт Тянак одерживает очередную победу на этапе чемпионата мира. Его основные соперники Тьерри Невилль из команды Audi и Себастьен Ожье, защищающий цвета команды Mazda закончили гонку на втором и третьем местах... Необычно звучит? А ведь это вполне могло быть реальностью, если бы не запрещение группы Б... Запрет ударил не только по трем-четырем командам, успевшим создать и довести до ума машины этой категории, но и по тем, кто только создавал их. Кроме того, некоторые производители взялись за постройку автомобилей по правилам новой группы S, но эти машины, ни разу не увидев трасс чемпионата мира по ралли, стали музейными экспонатами.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

ТЕСТ: 571 л.с. Audi S8 2020! Убийца c НЕРЕАЛЬНЫМИ ТЕХНОЛОГИЯМИ, которых РАНЬШЕ НЕ БЫЛО! + Блюденов:)

Смотреть все

Фото