Audi e-tron Sportback 1 поколение (2019 - н.в.) Кроссовер 5 дв
Audi e-tron Sportback
Модификация электрического премиум-кроссовера e-tron с пятидверным кузовом, имеющим покатую крышу и наклонные задние стойки. Sportback был представлен в Лос-Анджелесе в ноябре 2019 года, через год после дебюта базовой модели в кузове универсал. Оба варианта выпускают на специально реконструированном заводе Audi в Бельгии, откуда электромобили поставляются в том числе и в Россию. Исключение составляет китайский рынок, один из ключевых: для него кроссоверы производит совместное предприятие FAW-Volkswagen, и в ранге концепт-кара e-tron Sportback был впервые показан в 2017 году на Шанхайском автосалоне.
Кузов вплоть до средних стоек идентичен универсалу, не изменились также габаритная длина и ширина, но за счет покатой крыши электромобиль стал чуть ниже. Из-за этого немного уменьшился запас пространства по высоте для пассажиров на втором ряду сидений, скромнее стал и объем багажника. Но благодаря улучшению аэродинамики (коэффициент лобового сопротивления снизился с 0,28 до 0,25) удалось увеличить пробег на одной зарядке при аналогичной мощности электродвигателей и емкости тяговой аккумуляторной батареи.
Силовая установка у универсала и «Спортбека» общая, с двумя асинхронными электромоторами на передней и задней осях и 400-вольтовой литиево-ионной батареей под полом (ее поставляет компания LGChem). В штатном режиме работает только задний мотор, передний подключается автоматически при пробуксовке задних колес или при активном разгоне. Агрегаты имеют жидкостное охлаждение, и отводимое тепло используется для работы климатической установки.
В отличие от многих электромобилей, имеющих оригинальные платформы, e-tron базируется на модульной платформе MLBevo, лежащей в основе автомобилей Audi с традиционными силовыми агрегатами. Независимая подвеска всех колес (передняя — двухрычажная, задняя — многорычажная) по умолчанию оснащена пневмоэлементами вместо пружин, сами колеса могут иметь посадочный диаметр от 19 до 22 дюймов. Еще одно отличие от автомобилей с обычными ДВС заключается в том, что под днищем смонтирован алюминиевый лист толщиной 3,5 миллиметра, упорядочивающий воздушные потоки и защищающий батарею от повреждений.
В плане комплектации Sportback также ничем не отличается от базового Audi e-tron. В базовую комплектацию включены цифровая панель приборов, современная мультимедийная система, сенсорный блок управления климат-контролем и комплекс электронных систем безопасности. В качестве опций предлагаются проекционный дисплей, система ночного видения и камеры вместо наружных зеркал заднего вида, изображение с которых выводится на дисплеи, расположенные в облицовке дверей.
