Audi Q7 2 поколение 4M (2015 - 2019) Кроссовер 5 дв 3.0 TDI Tiptronic quattro (249 л.с.)

Двигатель

тестовое

Кроссовер

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

2967 см3

Мощность двигателя

249 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 2 910 до 4 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

600 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

от 1 500 до 2 910 об/мин

Диаметр цилиндра

83 мм

Ход поршня

91.4 мм

Трансмиссия и управление

тест

Тип КПП

Автомат

Привод

Полный

Количество передач

Диаметр разворота

12.4 м

Кузов

тест

1968 мм

Колея передняя

1679 мм

Объем багажника минимальный

890 л

Объем багажника максимальный

2075 л

Колея задняя

1691 мм

Снаряженная масса

1980 кг

Полная масса

2759 кг

Грузоподъёмность

779 кг

Разрешённая масса автопоезда

5450 кг

Подвеска и тормоза

тест

5052 мм

Передняя подвеска

Независимая, На двойных поперечных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Общая информация

1741 мм

Аккумуляторная батарея

2994 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

225 км/ч

Разгон до 100 км/ч

6.9 сек

Расход топлива в городе на 100 км

7.3 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.7 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.3 л

Объём топливного бака

100 л

Запас хода

от 1 370 до 1 750 км

Экологический стандарт

EURO VI

Audi Q7 2 поколение 4M (2015) Audi Q7 2 поколение 4M (2015) Audi Q7 2 поколение 4M (2015) Audi Q7 2 поколение 4M (2015) Audi Q7 2 поколение 4M (2015) Audi Q7 2 поколение 4M (2015) Audi Q7 2 поколение 4M (2015) Audi Q7 2 поколение 4M (2015) Audi Q7 2 поколение 4M (2015) Audi Q7 2 поколение 4M (2015) Audi Q7 2 поколение 4M (2015) Audi Q7 2 поколение 4M (2015)

Двигатель

тестовое

Кроссовер

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

2967 см3

Мощность двигателя

249 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 2 910 до 4 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

600 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

от 1 500 до 2 910 об/мин

Диаметр цилиндра

83 мм

Ход поршня

91.4 мм
Трансмиссия и управление

тест

5

Тип КПП

Автомат

Привод

Полный

Количество передач

8

Диаметр разворота

12.4 м
Кузов

тест

1968 мм

Колея передняя

1679 мм

Объем багажника минимальный

890 л

Объем багажника максимальный

2075 л

Колея задняя

1691 мм

Снаряженная масса

1980 кг

Полная масса

2759 кг

Грузоподъёмность

779 кг

Разрешённая масса автопоезда

5450 кг
Подвеска и тормоза

тест

5052 мм

Передняя подвеска

Независимая, На двойных поперечных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые
Общая информация

1741 мм
Аккумуляторная батарея

2994 мм
Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

225 км/ч

Разгон до 100 км/ч

6.9 сек

Расход топлива в городе на 100 км

7.3 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.7 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.3 л

Объём топливного бака

100 л

Запас хода

от 1 370 до 1 750 км

Экологический стандарт

EURO VI

Дилеры

Фото

Обновленный Audi Q7 2020 модельного года

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

РЕСТАЙЛ AUDI Q7: ЛУЧШЕ, ДОБРЕЕ И БЕЗ КНОПОК! Тест-драйв и обзор обновленного Ауди Ку7 2020

Смотреть все

Фото