Audi S5 1 поколение 8T (2008 - 2011) Лифтбек 3.0 TFSI S tronic quattro (333 л.с.)

Двигатель

Диаметр цилиндра

84.5 мм

Ход поршня

89.1 мм

тестовое

Лифтбэк

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

2995 см3

Мощность двигателя

333 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 5 500 до 7 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

440 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

от 2 900 до 5 300 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO V

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

5.4 сек

Расход топлива в городе на 100 км

13.5 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

7 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

9.4 л

Объём топливного бака

64 л

Запас хода

от 470 до 910 км

Трансмиссия и управление

тест

Тип КПП

Робот

Привод

Полный

Диаметр разворота

11.5 м

Количество передач

Кузов

тест

1854 мм

Колея передняя

1588 мм

Объем багажника минимальный

480 л

Дорожный просвет

110 мм

Объем багажника максимальный

980 л

Колея задняя

1575 мм

Снаряженная масса

1830 кг

Полная масса

2285 кг

Грузоподъёмность

455 кг

Разрешённая масса автопоезда

4385 кг

Погрузочная высота

663 мм

Подвеска и тормоза

тест

4713 мм

Передняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, На трапециевидных рычагах

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Общая информация

1382 мм

Аккумуляторная батарея

2811 мм

Audi S5 1 поколение 8T Sportback лифтбэк

Audi S5 1 поколение 8T Sportback лифтбэк интерьер

Двигатель

Диаметр цилиндра

84.5 мм

Ход поршня

89.1 мм

тестовое

Лифтбэк

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

2995 см3

Мощность двигателя

333 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 5 500 до 7 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

440 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

от 2 900 до 5 300 об/мин

Наличие интеркулера

Есть
Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO V

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

5.4 сек

Расход топлива в городе на 100 км

13.5 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

7 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

9.4 л

Объём топливного бака

64 л

Запас хода

от 470 до 910 км
Трансмиссия и управление

тест

4

Тип КПП

Робот

Привод

Полный

Диаметр разворота

11.5 м

Количество передач

7
Кузов

тест

1854 мм

Колея передняя

1588 мм

Объем багажника минимальный

480 л

Дорожный просвет

110 мм

Объем багажника максимальный

980 л

Колея задняя

1575 мм

Снаряженная масса

1830 кг

Полная масса

2285 кг

Грузоподъёмность

455 кг

Разрешённая масса автопоезда

4385 кг

Погрузочная высота

663 мм
Подвеска и тормоза

тест

4713 мм

Передняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, На трапециевидных рычагах

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые
Общая информация

1382 мм
Аккумуляторная батарея

2811 мм

Дилеры

Фото

Автомобильные музеи: Гранд Макет Россия

Смотреть все

Статьи

Удаленные опции – от чего избавляются автопроизводители из-за кризиса полупроводников

Отвлечемся от проблем с навязанными дилерами допами и посмотрим в другую сторону: каких опций автопроизводители вынуждены лишать свои машины из-за нехватки чипов?

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Суета! Эта Audi S5 просто дурная! Тест-драйв Audi S5 (F5)

Смотреть все