Audi SQ7 1 поколение 4M [рестайлинг] (2019 - н.в.) Кроссовер 5 дв

Audi SQ7

Спортивная модификация большого кроссовера премиум-класса с тремя рядами сидений в салоне. В обновленном варианте она была представлена летом 2019 года, месяц спустя после рестайлинга базовой модели, а на российский рынок вышла в конце зимы 2020-го. К тому времени сборка Audi Q7 на калининградском предприятии Автотор была свернута, и автомобили поставлялись с завода Volkswagen в Братиславе (Словакия).

Как и обычный кроссовер, SQ7 позаимcтвовал многие стилистические, технические и функциональные решения у соответствующей версии родственной модели Q8. В частности, в едином ключе выполнен дизайн экстерьера с оригинальными светодиодными фарами (опционно — матричные блоки с лазерно-люминофорным дальним светом), бамперами и радиаторной решеткой с вертикальными ребрами. Многие детали интерьера у SQ7 и SQ8 общие: цифровая панель приборов имеет специфический S-режим отображения информации, спортивные передние сиденья предлагаются уже в базовой комплектации.

В техническом плане Audi SQ7 не претерпел принципиальных изменений. В основе кроссовера — топ-версия модульной платформы MLBevo со спортивной пневматической подвеской (передняя — двухрычажная, задняя — многорычажная), рулевым управлением с переменным шагом рейки и электрическим усилителем, подруливающими задними колесами. В виде опций предлагаются углеродокерамические тормозные диски вместо стандартных чугунных и активная система подавления кренов. В трансмиссии — восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, постоянный полный привод с самоблокирующимся дифференциалом и активный задний дифференциал со спортивной настройкой.

Четырехлитровый дизель V8 с двумя турбинами и дополнительным электрическим наддувом полностью позаимствован у дорестайлинговой версии SQ7. В европейской спецификации он снабжен так называемой микрогибридной надстройкой в виде стартер-генератора и дополнительного аккумулятора, но автомобили для российского рынка комплектуются упрощенным агрегатом без электрических дополнений, что, впрочем, не сказывается на динамических параметрах. Для американского рынка на обновленный Audi SQ7 устанавливается бензиновый четырехлитровый турбомотор, но в России доступна только дизельная версия.

Вариант SQ7 впервые появился у кроссовера второго поколения, дебютировавшего в 2015 году, но его прямым предком можно считать Audi Q7 6.0 TDI. Это была самая мощная модификация модели первого поколения с шестилитровым турбодизелем V12 мощностью 500 л. с., которая производилась с 2008 года. Двигатель, фактически представлявший собой два соединенных между собой трехлитровых V6, устанавливался только на Q7, но для кроссовера второго поколения его сочли слишком тяжелым, сложным и дорогим, отдав предпочтение восьмицилиндровым моторам.