Audi TT 3 поколение 8S [рестайлинг] (2018-2021) Купе

Audi TT Coupé

Двухдверный спортивный автомобиль в кузовах купе и родстер.

Модель Audi TT, которую многие считают «иконой дизайна», появилась в 1998 году, а последнее по счету третье поколение Audi TT было представлено в 2014 году - сначала в январе в виде концепт-кара Audi Allroad Shooting Brake на мотор-шоу в Детройте, а затем в марте варианте серийной модели на Женевском автосалоне. Дизайнер третьего поколения Audi TT - Юрген Лёфлер (Jürgen Löffler). Обновление середины жизненного цикла последней генерации Audi TT произошло в 2018 году и было приурочено к 20-летнему юбилею модели.

На разных рынках Audi TT предлагается в переднеприводной и полноприводной версии quattro, в двух вариантах кузова (купе 2+2 и двухместный родстер), а также в заряженной модификации RS. По состоянию на февраль 2019 года в России автомобиль Audi TT доступен только в кузове купе.

Audi TT базируется на модульной платформе Volkswagen MQB (Modularer Querbaukasten - модульная поперечная матрица), которая также используется в конструкции Audi A3 и Audi Q3. Кузов автомобиля третьего поколения уменьшился в размерах по сравнению с предшественником, притом, что колесная база, наоборот, увеличилась на 37 мм. Использование в конструкции высокопрочных сталей, сплавов и алюминия позволило снизить массу машины на 50 кг.

Подшипники оси и подрамник передней подвески типа McPherson изготовлены из алюминия. Задняя подвеска использует четыре стальные рычага на колесо для отдельной обработки продольных и поперечных сил. К дополнительным особенностям подвески относятся электронное управление стабилизацией (ESC) и прогрессивное рулевое управление, которое обеспечивает легкое маневрирование, гибкое управление и плавную прямолинейную стабильность.

На основании данных краш-тестов, проведенных по методике Euro NCAP, Audi TT третьего поколения в 2015 году получил высший 5-зведный рейтинг.

В России автомобиль Audi TT купе предлагается с бензиновым четырехцилиндровым 2,0-литровым двигателем TFSI мощностью 230 л.с., который агрегатируется с роботизированной коробкой S tronic. В версии quattrro автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 5,3 секунды. На европейском рынке обновленная версия Audi TT купе представлена с двумя вариантами того же агрегата мощностью 197 и 245 л.с.

Все индикаторы в Audi TT отображаются в цифровом виде на 12,3-дюймовом дисплее виртуальной цифровой панели приборов. Водитель может выбрать один из двух режимов. В классическом режиме спидометр и тахометр располагаются в центре, в режиме «инфотейнмент» больше места отводится такому контенту, как, например, навигационная карта.

Производство третьего поколения Audi TT развернуто в г. Ингольштадт (Германия), комплектующие для автомобиля производятся в г. Гьёр (Венгрия).

Модель с индексом Audi TT в кузове купе была представлена в сентябре 1998 года, в кузове родстер – в августе 1999 года. Первое поколение Audi TT разрабатывал именитый дизайнер Питер Шрайер (Peter Schreyer), с 2008 года работающий на Kia и Hyundai. За дизайн второго поколения отвечал не менее известный мастер Вальтер де Сильва (Walter de Silva). Сборка автомобилей первого и второго поколения происходила на заводе Volkswagen в г. Гьёр (Венгрия).