Audi TT 8N (1998 - 2003) Купе 1.8 T quattro MT (225 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

13.3 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

7.1 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

9.4 л

Объём топливного бака

62 л

Запас хода

от 470 до 870 км

Марка топлива

АИ-98

Экологический стандарт

EURO III

Максимальная скорость

243 км/ч

Разгон до 100 км/ч

6.6 сек

Двигатель

Объем двигателя

1781 см3

Мощность двигателя

225 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 5 900 об/мин

Максимальный крутящий момент

280 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 2 200 до 5 500 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Распределенный впрыск

Тип наддува

Турбо

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

81 мм

Ход поршня

86.4 мм

тестовое

Купе

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

Привод

Полный

Диаметр разворота

10.6 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4041 мм

Передняя подвеска

Амортизационная стойка

Задняя подвеска

Винтовые пружины

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Кузов

тест

1764 мм

Колея передняя

1528 мм

Колея задняя

1505 мм

Дорожный просвет

130 мм

Снаряженная масса

1465 кг

Полная масса

1850 кг

Объем багажника минимальный

220 л

Объем багажника максимальный

490 л

Общая информация

1345 мм

Аккумуляторная батарея

2429 мм

Audi TT 1 поколение 8N Купе Audi TT 1 поколение 8N Купе Audi TT 1 поколение 8N Купе Audi TT 1 поколение 8N Купе интерьер Audi TT 1 поколение 8N Купе Audi TT 1 поколение 8N Купе Audi TT 1 поколение 8N Купе Audi TT 1 поколение 8N Купе интерьер Audi TT 1 поколение 8N Купе Audi TT 1 поколение 8N Купе

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

13.3 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

7.1 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

9.4 л

Объём топливного бака

62 л

Запас хода

от 470 до 870 км

Марка топлива

АИ-98

Экологический стандарт

EURO III

Максимальная скорость

243 км/ч

Разгон до 100 км/ч

6.6 сек
Двигатель

Объем двигателя

1781 см3

Мощность двигателя

225 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 5 900 об/мин

Максимальный крутящий момент

280 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 2 200 до 5 500 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Распределенный впрыск

Тип наддува

Турбо

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

5

Диаметр цилиндра

81 мм

Ход поршня

86.4 мм

тестовое

Купе
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

6

Привод

Полный

Диаметр разворота

10.6 м

тест

4
Подвеска и тормоза

тест

4041 мм

Передняя подвеска

Амортизационная стойка

Задняя подвеска

Винтовые пружины

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые
Кузов

тест

1764 мм

Колея передняя

1528 мм

Колея задняя

1505 мм

Дорожный просвет

130 мм

Снаряженная масса

1465 кг

Полная масса

1850 кг

Объем багажника минимальный

220 л

Объем багажника максимальный

490 л
Общая информация

1345 мм
Аккумуляторная батарея

2429 мм

Дилеры

Фото

Lexus RZ 450e

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Audi TT -- пока есть выбор

Смотреть все

Фото