Bentley Flying Spur 2 поколение (2019 - н.в.) Седан

Bentley Flying Spur

Представительский седан, изначально позиционировавшийся как четырехдверная версия купе Continental GT. Однако на модель третьего поколения, представленную в июне 2019 года, была возложена особая миссия — прийти на смену флагманскому седану Bentley Mulsanne, причем не только в модельном ряду, но и на головном заводе компании в Крю. Российская презентация Flying Spur состоялась в сентябре 2019 года.

Дизайн седана, как и родственного купе, представленного годом раньше, разрабатывался под руководством Штефана Зилаффа (Stefan Sielaff), занявшего пост шеф-дизайнера Bentley в 2015 году. В техническом плане Flying Spur стал третьим автомобилем, после Porsche Panamera и Bentley Continental GT, построенным на модульной платформе Volkswagen MSB, и самым крупным ее носителем. Колесная база значительно выросла как по сравнению с двухдверным вариантом, так и против седана предыдущего поколения, хотя габариты изменились несущественно. Жесткость кузова существенно повысилась, в его конструкции используются как высокопрочная сталь, так и алюминий, отдельные элементы изготовлены из композитных материалов.

Принципиальная схема шасси осталась такой же, как у предшественника: продольное расположение двигателя, независимая подвеска всех колес (передняя — двухрычажная, задняя — многорычажная). В качестве упругих элементов используются трехкамерные пневмобаллоны, позволяющие варьировать высоту кузова, а кренам в поворотах противодействуют активные стабилизаторы поперечной устойчивости. Основной тип привода — по-прежнему полный, но с новым заднеприводным акцентом: крутящий момент постоянно передается лишь на задние колеса, подключением передних заведует фрикционная муфта. Классическому характеру управляемости способствует и перераспределение массы за счет смещения передней оси вперед, а чтобы удлиненная база не ухудшала маневренности, задние колеса сделаны подруливающими, — Flying Spur стал первым автомобилем Bentley с полноуправляемым шасси.

Шестилитровый двигатель W12, устанавливающийся на большинство моделей Bentley, представляет собой результат очередной модернизации агрегата, разработанного в начале 2000-х годов. Он снабжен четырьмя двухпоточными турбокомпрессорами, по одному на три цилиндра, комбинированным впрыском топлива (в цилиндры и коллектор) и системой деактивации половины цилиндров при частичных нагрузках. Мотор работает в паре с восьмиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, которую поставляет компания ZF.

Современный Bentley Flying Spur относится к третьему поколению модели, если отсчитывать его историю с 2005 года, когда дебютировал седан, представлявший собой технический клон Volkswagen Phaeton. Однако автомобиль под названием Continental Flying Spur выпускался с 1959 по 1965 годы: тогда он был двойником Rolls-Royce Silver Cloud, а изготовлением кузовов занималось ателье Mulliner, также принадлежащее сегодня «Роллс-Ройсу». Это редкий в мировом автопроме пример 40-летнего перерыва в истории модели.