BMW 1 серия 2 поколение F20/F21 [рестайлинг] (2015 - 2019) Хэтчбек 5 дв M140i Steptronic xDrive (340 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

9.8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7.4 л

Объём топливного бака

52 л

Запас хода

от 530 до 870 км

Марка топлива

АИ-95

Экологический стандарт

EURO VI

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

4.4 сек

Двигатель

Объем двигателя

2998 см3

Мощность двигателя

340 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

500 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 520 до 4 500 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

82 мм

Ход поршня

94.6 мм

тестовое

Хетчбэк

Наличие интеркулера

Есть

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

Привод

Полный

Диаметр разворота

11.3 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4324 мм

Передняя подвеска

Амортизационная стойка

Задняя подвеска

Неразрезная ось

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые, перфорированные

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые, перфорированные

Кузов

тест

1765 мм

Колея передняя

1516 мм

Колея задняя

1534 мм

Дорожный просвет

130 мм

Снаряженная масса

1615 кг

Полная масса

2090 кг

Грузоподъёмность

550 кг

Объем багажника минимальный

360 л

Объем багажника максимальный

1200 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1040/1120 кг

Общая информация

1411 мм

Аккумуляторная батарея

2690 мм

BMW 1 серия 2 поколение F20/F21 рестайлинг

BMW 1 серия 2 поколение F20/F21 рестайлинг интерьер

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

9.8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7.4 л

Объём топливного бака

52 л

Запас хода

от 530 до 870 км

Марка топлива

АИ-95

Экологический стандарт

EURO VI

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

4.4 сек
Двигатель

Объем двигателя

2998 см3

Мощность двигателя

340 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

500 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 520 до 4 500 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Количество цилиндров

6

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

82 мм

Ход поршня

94.6 мм

тестовое

Хетчбэк

Наличие интеркулера

Есть
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

8

Привод

Полный

Диаметр разворота

11.3 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4324 мм

Передняя подвеска

Амортизационная стойка

Задняя подвеска

Неразрезная ось

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые, перфорированные

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые, перфорированные
Кузов

тест

1765 мм

Колея передняя

1516 мм

Колея задняя

1534 мм

Дорожный просвет

130 мм

Снаряженная масса

1615 кг

Полная масса

2090 кг

Грузоподъёмность

550 кг

Объем багажника минимальный

360 л

Объем багажника максимальный

1200 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1040/1120 кг
Общая информация

1411 мм
Аккумуляторная батарея

2690 мм

Дилеры

РОЛЬФ-Премиум BMW M Boutique

Фото

Новый BMW 1 серии F40

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Есть ли жизнь после Е? BMW 118i в кузове F20

Смотреть все

Фото