BMW 5 серия 5 поколение E60/E61 [рестайлинг] (2007 - 2010) Седан 540i AT (306 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

14.4 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6.9 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

9.7 л

Объём топливного бака

70 л

Запас хода

от 490 до 1 010 км

Марка топлива

АИ-98

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

6.2 сек

Двигатель

Объем двигателя

4000 см3

Мощность двигателя

306 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 300 об/мин

Максимальный крутящий момент

390 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 3 500 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

V-образный

Тип впуска

Распределенный впрыск

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

87 мм

Ход поршня

84.1 мм

тестовое

Седан

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

Привод

Задний

Диаметр разворота

11.4 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4841 мм

Передняя подвеска

Независимая, На двойных поперечных рычагах, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Кузов

тест

1846 мм

Колея передняя

1558 мм

Колея задняя

1581 мм

Дорожный просвет

143 мм

Снаряженная масса

1660 кг

Полная масса

2220 кг

Грузоподъёмность

560 кг

Объем багажника минимальный

520 л

Объем багажника максимальный

520 л

Общая информация

1468 мм

Аккумуляторная батарея

2888 мм

BMW 5 серия E60 [рестайлинг] (2007-2010) Седан

BMW 5 серия E60 [рестайлинг] (2007-2010) Седан интерьер

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

14.4 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6.9 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

9.7 л

Объём топливного бака

70 л

Запас хода

от 490 до 1 010 км

Марка топлива

АИ-98

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

6.2 сек
Двигатель

Объем двигателя

4000 см3

Мощность двигателя

306 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 300 об/мин

Максимальный крутящий момент

390 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 3 500 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

V-образный

Тип впуска

Распределенный впрыск

Количество цилиндров

8

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

87 мм

Ход поршня

84.1 мм

тестовое

Седан
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

6

Привод

Задний

Диаметр разворота

11.4 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4841 мм

Передняя подвеска

Независимая, На двойных поперечных рычагах, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые
Кузов

тест

1846 мм

Колея передняя

1558 мм

Колея задняя

1581 мм

Дорожный просвет

143 мм

Снаряженная масса

1660 кг

Полная масса

2220 кг

Грузоподъёмность

560 кг

Объем багажника минимальный

520 л

Объем багажника максимальный

520 л
Общая информация

1468 мм
Аккумуляторная батарея

2888 мм

Дилеры

РОЛЬФ-Премиум BMW M Boutique

Фото

Фотогалерея третьего этапа Дакар 2020 по маршруту Неом – Неом.

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Like-New BMW E39 M5 - Just The Noise

Смотреть все

Фото