BMW 8 серия 2 поколение G15 (2018 - н.в.) Седан
BMW 8 серии Gran Coupe
Автомобиль формально является четырехдверной версией одноименного купе, но фактически это большой спортивный седан. Габаритами он лишь немного уступает флагманскому седану седьмой серии, отличаясь от него более динамичным силуэтом и дверями без оконных рамок. Модель дебютировала весной 2018 года на Женевском автосалоне в виде концепт-кара M8 Gran Coupe, а серийное производство стартовало в июле 2019-го. Как и все прочие большие BMW, базирующиеся на модульной платформе CLAR, восьмая серия выпускается на заводе в Дингольфинге.
Дизайн, разработанный под руководством Адриана ван Хойдонка, роднит Gran Coupe с двухдверкой, причем не только снаружи, но и внутри. Соответственно, почти не отличается эргономика водительского места, за исключением одного нюанса. Поскольку четырехдверная версия существенно выше, посадка в ней более высокая, а увеличенная колесная база обеспечивает гораздо больший запас пространства на втором ряду сидений. Но при этом разница в массе составляет всего 70 кг благодаря широкому использованию в конструкции высокопрочной стали, легких сплавов и композитов. Как следствие, и по динамическим параметрам Gran Coupe, имеющее заводское обозначение G16, почти не отстает от обычного купе (G15).
Гамма силовых агрегатов у «восьмерок» общая: трехлитровые шестицилиндровые турбомоторы, бензиновый и дизельный, и 4,4-литровый бензиновый V8. Все двигатели агрегатируются с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, базовый привод — задний, опционный — полный, с многодисковой муфтой подключения передней оси. Подвеска (передняя — двухрычажная, задняя — многорычажная) по умолчанию комплектуется адаптивными амортизаторами, в списке опций — подруливающие задние колеса, активные стабилизаторы поперечной устойчивости, блокирующийся задний дифференциал. Однако пневматическая подвеска, как у седана седьмой серии, не предлагается для купе даже за доплату.
Фактически Gran Coupe восьмой серии пришло на смену аналогичной версии шестой серии (F06), выпускавшейся с июня 2012 года по сентябрь 2018-го. Но формально его предшественником считается автомобиль с индексом Е31, дебютировавший во Франкфурте осенью 1989 года: он быстро стал культовым благодаря выдающимся динамическим качествам и характерному облику с поднимающимися головными фарами. После прекращения его выпуска в 1999 году роль более спортивной сестры флагманской «семерки» перешла к шестой серии, и лишь в 2018-м баварцы возродили «восьмерку».
