logo-mobile
12 августа, 15:08
936(1)
0
Светлана Алеева

Развитие технологий, хипстерская мода и популяризация каршеринга, электросамокатов, такси и общественного транспорта начинают оказывают влияние на сознание даже самых отъявленных фанатов автомобилей. Однако одна простая бытовая ситуация способна показать, что без собственной машины не обойтись.

Условия задачи

Ситуация напоминает шуточную задачку, в которой нужно придумать, как перевезти на другой берег в одной лодке капусту, козу и волка так, чтобы никто никого не съел.
Через полторы недели надо поехать в другой город, захватив ребенка, велосипеды и собаку. Имеется личный автомобиль с багажником с высоким потолком, тщательно подобранным детским креслом на изофиксах, безопасным и тяжелым, и сертифицированным креплением для велосипедов.

Но вот беда: машина находится в сервисе на ремонте, а ехать надо.
Казалось бы, в чем проблема? Покупай билеты на самолет или поезд, вызывай такси, а если очень уж любишь рулить сам – бери каршеринг. Личному транспорту ведь придумали столько альтернатив для современного продвинутого человека.
Но кое-что может пойти не так. И даже не потому, что кикшеринг, то бишь прокат электросамокатов, отвергаем сразу же.

Цифра первая – 2 (4) места в купе поезда

С ребенком и велосипедом нет никаких проблем: первому покупаешь билет по детскому тарифу, ура, а за второй доплачиваешь около 50 рублей. Не очень просто будет впихнуть велосипед в купе, но ехать можно.
А вот пёс… Великий монополист всех российских железных дорог наверняка проходит в рейтингах как социально-ориентированная компания. Ведь перевозка домашних животных осуществляется РЖД бесплатно – так написано на их сайте, так вам говорят консультанты по телефону. Хотя лучше приведу реальный разговор с таким консультантом.
-Провоз собаки в поезде Москва – Санкт-Петербург бесплатный. Но вам нужно выкупить все купе.
-Давайте еще раз: собака едет бесплатно, но ей нужно выкупить место в купе?
-Да: билет собаке не нужен, она едет бесплатно, но надо выкупить место в купе.
Что ж поделаешь, собака крупной породы (к которым РЖД относит среднеразмерных лабрадоров) нуждается в билете. Правда, пустят ее не любой поезд, а только в пару фирменных составов. За полторы недели до даты отъезда купе, в котором можно было бы выкупить бесплатное место для лабрадора, не осталось.

провоз животных ржд

Скоростной четырехчасовой «Сапсан»? В него можно только с собаками, которые помещаются в ручную переноску.

То есть железная дорога – не наш путь.
Самолет? Билеты на авиаперелет зачастую обходятся дешевле, чем на поезд. Правда, оформление велосипеда как негабаритного багажа увеличит сумму путешествия, но это мелочи. Главное, что доверять транспортировку собаки в грузовом отделении российской авиакомпании, как показала практика, может быть смертельно опасно.

Цифра вторая – 61 000 рублей

Москву называют сейчас городом с одним из самых оперативных и доступных такси среди мировых столиц. Когда надо поехать между районами – возможно, но не в том случае, если вы решили отправиться в другой город. Вызвать машину не проблема. Более менее приемлемые 25 тысяч рублей против 10+ за поезд позволяет перевезти из столицы в столицу трех пассажиров, и собака действительно поедет бесплатно (если удастся договориться с водителем).

Если своего детского кресла нет (или оно вместе с машиной застряло в автосервисе), в такси нам нужен тариф «Детский» с автокреслом, а это сразу поднимает ценник до 41 тысячи рублей! Можно подгадать свободную машину эконом-тарифа, и тогда получится вызвать ее за 34 тысячи. Но велосипеды? Один шанс из 155 тысяч, что попадется машина с багажником для великов, и чуть больше, но тоже немного - что таксист согласится поставить ваше крепление.

У самого крупного оператора такси предусмотрен тариф «Доставка», но перевозка таких крупных грузов не предполагается, да и с автокреслом опять проблема. Тариф «Грузовой» позволит перевезти велосипеды – за 20+ тысяч рублей, но тогда придется заказывать две отдельных машины!

ребенок в машине

Итого – больше 60 тысяч.

Цифра третья – три с половиной машины

Наша великая панацея – каршеринг. Предположим, вы в нем зарегистрированы – то есть не просто скачали приложение и зарегистрировались, но и подтвердили свою личность, предоставив сервису доступ к селфи с паспортом. По городу – почти по всем городам РФ – схема действительно более-менее работает, если вас не смущает каждый раз осматривать незнакомый автомобиль на предмет повреждений, садиться зачастую в замызганные и ушатанные машины и не иметь под рукой привычные личные вещи.
А вот межгород…
В теории как раз между Москвой и Питером налажена «траектория» каршеринга. Действительно можно взять машину краткосрочной аренды, как рассчитывают операторы, на «800 км пути и 10 часов дороги с учетом ожидания». По идее этого хватит с лихвой, но если закончатся километры или минуты основного тарифа, то начнет действовать ценник за километры и/или минуты. Начать и завершить аренду можно только в Москве или Петербурге (ну и, соответственно, в паре других городов). Другая компания предлагает меньший лимит километров, после которых надо доплачивать за каждый километр, зато дает сутки на путешествие.

Что хорошо, так это не надо обговаривать с таксистом или РЖД перевозку собаки. Съемный багажник для велосипедов (если это не конструкция, которая крепится на рейлинги крыши или на фаркоп) можно установить практически на любую машину, только надо быть готовым к санкциям: такой тюнинг нарушает условия пользования. Или, как вариант, велики можно разобрать и разместить вместе с псом по салону и грузовому отсеку. Даже цена, особенно в сравнении, кажется приемлемой – около 20 тысяч рублей.
Но.
Каршеринг с детским креслом на каждом углу не стоит, а если вам нужен автомобиль под междугороднее путешествие, то шансы найти «семейную машину» сокращаются почти до нуля. Даже без этого отягощающего обстоятельства (опять же, повезло и свое под рукой) за 20 тысяч машину вы вряд ли найдете. Система предлагает прокатиться из одной столицы в другую почему-то только на премиальных седанах с соответствующим тарифом, по крайней мере – в нужные даты из Санкт-Петербурга. Которых всего несколько, разбросанных по карте всего города. Другие пользователи поделились с Matador.tech своим опытом: выбор автомобилей действительно очень ограничен, пусть и не всегда дорогим премиумом. И нужно, чтобы еще повезло, чтобы в конкретное время можно было забронировать хоть какую-то машину.
Еще один нюанс: при санкционированной поездке на каршеринге между двумя городами некоторые операторы не полностью включают М-11 в разрешенную зону использования! Едешь себе по прямой и зарабатываешь штраф.

Вот каким скрином поделился автор портала truesharing.

Вывод

Потратив пару вечеров на поиск прекрасной альтернативы личному автомобилю, осознаешь, что технологии все еще далеки от старого доброго права собственности. Или, может, хотя бы автомобиль по подписке может конкурировать с личным? В такой разовой ситуации, как описана в статье, - да, ничем не хуже собственной машины. Однако для пользования машиной по подписке обычно есть определенные рамки – например, ограничение по пробегу или по территории перемещения.

машина и собака

Получается, что свобода перемещения – по-прежнему только в собственной машине.

# Опыт эксплуатации