BMW X1 2 поколение F48 [рестайлинг] (2019 - н.в.) Кроссовер 5 дв

BMW X1

Компактный кроссовер, самая популярная из всей линейки баварских X-моделей в глобальном масштабе. На российском рынке ситуация иная: в 2018 году по объему продаж X1 уступил своим более крупным собратьям, хотя в своем сегменте стал лидером, опередив Mercedes GLA. 1 июля 2019 года российские дилеры начали прием заказов на рестайлинговую версию кроссовера второго поколения, который выпускается с 2015 года. Автомобили для российского рынка собирают мелкоузловым методом на калининградском заводе "Автотор".

Самое заметное внешнее отличие обновленного кроссовера — отсутствие круглых противотуманных фар в переднем бампере, которые были унаследованы еще у модели первого поколения. Изменились и основные блоки оптики, «ноздри» радиаторной решетки выросли в размерах и соединились, а сзади немного увеличился диаметр выхлопных патрубков. В дизайне интерьера изменений еще меньше, а главное функциональное новшество — усовершенствованный мультимедийный комплекс, имеющий три варианта диагонали дисплея (6,5, 8,8 и 10,25 дюйма). В списке опций появилась наружная подсветка дверных ручек и проектор индекса модели на асфальт в наружном зеркале заднего вида.

Гамма двигателей не претерпела радикальных изменений: в роли базового — трехцилиндровый полуторалитровый турбомотор (теперь он может агрегатироваться с семиступенчатой роботизированной коробкой передач), опционные — двухлитровые турбированные «четверки», бензиновая и дизельная, в блоке с восьмиступенчатым «автоматом». В европейской спецификации появилась гибридная силовая установка с электродвигателем на задней оси, которая прежде была доступна лишь на китайском рынке, — где, кстати, X1 предлагается в эндемичной версии с удлиненной колесной базой. Привод по-прежнему может быть либо передним, либо полным, с многодисковой муфтой подключения задних колес.

Недолгая история BMW X1 примечательна крутым поворотом, который произошел при смене поколений. Если кроссовер с заводским обозначением Е84, выпускавшийся с 2009 года, был создан на основе универсала третьей серии с продольным расположением силового агрегата и базовым задним приводом, то его преемник F48 перешел на платформу UKL2, где компоновка двигателя поперечная, а основными ведущими колесами являются передние. Ранее на данной платформе был построен компактвэн BMW Active Tourer второй серии, а вслед за X1 она легла в основу моделей X2 и первой серии, а также Mini Clubman и Countryman.