BMW X1 1 поколение E84 (2009 - 2012) Кроссовер 5 дв xDrive23d AT (204 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

7.8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.3 л

Объём топливного бака

61 л

Запас хода

от 780 до 1 110 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

223 км/ч

Разгон до 100 км/ч

7.3 сек

Двигатель

Объем двигателя

1995 см3

Мощность двигателя

204 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 400 об/мин

Максимальный крутящий момент

400 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 2 000 до 2 250 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Битурбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

84 мм

Ход поршня

90 мм

тестовое

Кроссовер

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

Привод

Полный

Диаметр разворота

11.3 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4454 мм

Передняя подвеска

Независимая, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Кузов

тест

1798 мм

Колея передняя

1500 мм

Колея задняя

1529 мм

Дорожный просвет

194 мм

Снаряженная масса

1595 кг

Полная масса

2160 кг

Грузоподъёмность

565 кг

Объем багажника минимальный

420 л

Объем багажника максимальный

1350 л

Разрешённая масса автопоезда

4160 кг

Общая информация

1545 мм

Аккумуляторная батарея

2760 мм

BMW X1 1 поколение E84 (2009-2012) Кроссовер

BMW X1 1 поколение E84 (2009-2012) Кроссовер интерьер

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

7.8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.3 л

Объём топливного бака

61 л

Запас хода

от 780 до 1 110 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

223 км/ч

Разгон до 100 км/ч

7.3 сек
Двигатель

Объем двигателя

1995 см3

Мощность двигателя

204 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 400 об/мин

Максимальный крутящий момент

400 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 2 000 до 2 250 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Битурбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

84 мм

Ход поршня

90 мм

тестовое

Кроссовер
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

6

Привод

Полный

Диаметр разворота

11.3 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4454 мм

Передняя подвеска

Независимая, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые
Кузов

тест

1798 мм

Колея передняя

1500 мм

Колея задняя

1529 мм

Дорожный просвет

194 мм

Снаряженная масса

1595 кг

Полная масса

2160 кг

Грузоподъёмность

565 кг

Объем багажника минимальный

420 л

Объем багажника максимальный

1350 л

Разрешённая масса автопоезда

4160 кг
Общая информация

1545 мм
Аккумуляторная батарея

2760 мм

Дилеры

РОЛЬФ-Премиум BMW M Boutique

Фото

Топ-10 пикапов из Техаса

Смотреть все

Статьи

Группа S. Великая и ужасная

Пилот команды Opel Отт Тянак одерживает очередную победу на этапе чемпионата мира. Его основные соперники Тьерри Невилль из команды Audi и Себастьен Ожье, защищающий цвета команды Mazda закончили гонку на втором и третьем местах... Необычно звучит? А ведь это вполне могло быть реальностью, если бы не запрещение группы Б... Запрет ударил не только по трем-четырем командам, успевшим создать и довести до ума машины этой категории, но и по тем, кто только создавал их. Кроме того, некоторые производители взялись за постройку автомобилей по правилам новой группы S, но эти машины, ни разу не увидев трасс чемпионата мира по ралли, стали музейными экспонатами.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

НИКАКИХ НОЗДРЕЙ И БУМЕРАНГОВ: BMW X1 РЕСТАЙЛ (F48). Тест-драйв и обзор обновленного БМВ Х1

Смотреть все

Фото