BMW X4 2 поколение G02 [рестайлинг] (2021 - н.в.) Кроссовер 5 дв

BMW X4

Кроссовер премиум-класса, представляющий собой модификацию модели Х3 с пятидверным кузовом, стилизованным под купе, с наклонными стойками и пониженной линией крыши в задней части. Модель второго поколения выпускается с 2018 года, автомобили для российского рынка собирали крупноузловым методом на калининградском предприятии «Автотор», но с 2021 года к нам поставляются кроссоверы американской сборки. В июне того же года была представлена рестайлинговая версия BMW X4.

Обновленный кроссовер получил более угловатые бамперы, увеличенную радиаторную решетку со сросшимися «ноздрями» и оригинальную оптику. Она стала светодиодной по умолчанию, головные фары матричные, в виде опции предлагаются лазерно-люминофорные блоки. Интерьер изменился сильнее: рулевое колесо и центральная консоль почти целиком позаимствованы у нового седана третьей серии, увеличился экран мультимедийной системы. В базовой комплектации он имеет диагональ 10,25 дюйма, в богатых исполнениях — 12,3 дюйма, как и цифровая панель приборов. Модернизирован комплекс электронных ассистентов, для нового трехзонного климат-контроля доступно голосовое управление, в список дополнительного оборудования включен пакет Driving Assistant Professional, представляющий собой почти полноценный автопилот.

Шасси кроссовера не претерпело изменений: «малая» модификация модульной платформы CLAR имеет переднюю подвеску McPherson, многорычажную заднюю подвеску, электрический усилитель рулевого управления и базовый задний привод. В российской спецификации привод может быть только полным, с многодисковой муфтой подключения передних колес, безальтернативная коробка передач — традиционный восьмиступенчатый «автомат» ZF. Гамма двигателей осталась прежней: рядные четырех- и шестицилиндровые агрегаты с турбонаддувом относятся к модульному семейству В с унифицированным рабочим объемом цилиндра 0,5 литра. После обновления все версии получили «мягкогибридную» надстройку в виде 48-вольтового стартер-генератора мощностью 11 л. с., переходящего в режим электродвигателя при активном разгоне.

BMW X4 отстает от Х3 на одно поколение, так как изначально компактный кроссовер не имел купеобразной версии. Кросс-купе, повторявшее своей концепцией более крупный BMW X6, было представлено в статусе концепт-кара на Шанхайском автосалоне в 2013 году, дебют серийной версии с заводским обозначением F26 состоялся в Нью-Йорке в 2014-м. Автомобиль второго поколения (G02) оказался существенно крупнее предшественника, из-за чего формально перешел в класс среднеразмерных кроссоверов. В России по итогам 2020 года X4 стал седьмой по популярности моделью BMW, уступив по объему продаж своему собрату Х3, кроссоверам Х5, Х6 и Х7, а также седанам третьей и пятой серий.