Cadillac Escalade 4 поколение (2014 - 2020) Внедорожник 5 дв
Cadillac Escalade
Большой люксовый внедорожник с тремя рядами сидений в салоне. Модель четвертого поколения, представленная в Нью-Йорке осенью 2013 года, встала на конвейер завода General Motors в штате Техас в начале 2014-го, а в 2015-м стартовала крупноузловая сборка Escalade в Белоруссии, в первую очередь для российского рынка. Но обновленный внедорожник, пришедший к нам в начале 2018 года с солидным опозданием, вновь поставляется из США.
В дизайне, разработанном командой Боба Бонифейса, не произошло никаких перемен, если не считать новых расцветок кузова, материалов отделки салона и рисунка легкосплавных колесных дисков. Список электронных помощников пополнился автопарковщиком, способным ставить машину как параллельно, так и перпендикулярно направлению движения, а место салонного зеркала заднего вида занял дисплей телекамеры. Паспортная мощность единственного двигателя, 6,2-литровой бензиновой «восьмерки» L86, увеличилась с 409 до 426 л. с., но гораздо важнее, что на смену шестиступенчатой автоматической коробке передач пришел восьмиступенчатый «автомат», позволивший улучшить и экономичность, и разгонную динамику. Правда, в американской спецификации уже фигурирует новейшая десятиступенчатая коробка.
Современные технические решения по-прежнему вписаны в консервативную техническую концепцию: например, в двигателе непосредственный впрыск топлива и фазовращатели соседствуют с нижним расположением распределительного вала и двумя клапанами на цилиндр. А платформа К2ХХ, которую Escalade делит с Chevrolet Tahoe, совмещает в себе рулевое управление с электроусилителем, двухрычажную переднюю подвеску, неразрезной задний мост и отдельную несущую раму, изготовленную прогрессивным методом гидроформовки. Рамная конструкция облегчает создание модификаций с различной длиной колесной базы, и Escalade, в отличие от Tahoe, доступен в России с двумя вариантами базы, стандартным и удлиненным. Несмотря на премиальное позиционирование модели, в подвеске используются только пружины и регулируемые амортизаторы Magnetic Ride, вариант с пневмоэлементами не предусмотрен.
По технической концепции современный Escalade недалеко ушел от модели первого поколения, дебютировавшей в 1998 году. Появившись как ответ на Lincoln Navigator, она также была максимально унифицирована с внедорожниками Chevrolet и GMC, которые, в свою очередь, базировались на шасси полноразмерных пикапов. Сам Escalade также имел грузовую версию с обозначением ЕХТ во втором и третьем поколениях.
