Cadillac XT5 1 поколение [рестайлинг] (2019 - н.в.) Кроссовер 5 дв

Cadillac XT5

Среднеразмерный кроссовер премиум-класса, производящийся в США и Китае. Именно китайский рынок является ключевым для бренда Cadillac, поэтому локальная премьера обновленной модели состоялась в июне 2019 года, на месяц раньше американского дебюта. В декабре российские дилеры начали прием заказов на рестайлинговые кроссоверы, собранные на заводе General Motors в штате Теннесси.

Внешний облик автомобиля, разработанного под руководством шеф-дизайнера Cadillac Боба Бонифейса (Bob Boniface), изменился незначительно, как и интерьер. Обновление носило прежде всего функциональный характер: форма наружных зеркал и заднего спойлера оптимизирована с точки зрения аэродинамики, улучшена шумоизоляция, крупнее стало салонное зеркало заднего вида, на которое может выводиться изображение с камеры. Кроме того, на центральном тоннеле появился контроллер модернизированной мультимедийной системы Cue с восьмидюймовым дисплеем, а перечень опций пополнился системой ночного видения.

Пересмотрено наполнение комплектаций, причем одна из их, Sport, получила не только оригинальный декор, но и особые настройки шасси. Его принципиальная схема типична для подобных автомобилей: поперечное расположение двигателя, независимая пружинная подвеска всех колес (передняя — McPherson, задняя — многорычажная), базовый передний привод и опционный полный (в российской спецификации предлагается только последний). В числе особенностей конструкции — две муфты подключения задних колес, адаптивные амортизаторы и электрический усилитель рулевого управления. После обновления усилитель тормозов также получил электропривод взамен традиционной вакуумной системы.

Главным же приобретением стал новый силовой агрегат, позаимствованный у более компактного кроссовера Cadillac XT4. Он состоит из двухлитрового турбомотора серии LSY, оснащенного системами изменения высоты подъема клапанов и отключения половины цилиндров при низких нагрузках, и девятиступенчатой автоматической коробки передач Hydra-Matic 9T60. Трансмиссия собственной разработки General Motors пришла на смену восьмиступенчатому «автомату» Aisin, использовавшемуся не только на автомобилях General Motors, но и на BMW, Volkswagen, Volvo и т. д. Четырехцилиндровый двигатель стал базовым для американского рынка, где сохранена атмосферная 3,6-литровая «шестерка» серии LGX, и единственным в российской спецификации.

Cadillac XT5, дебютировавший осенью 2015 года, стал преемником кроссовера Cadillac SRX, выпускавшегося с 2003 года. Вместе с именем поменялась и платформа: если SRX был техническим клоном таких моделей, как Chevrolet Captiva, Opel Antara и Saab 9-4X, то XT5 стал первым автомобилем, построенным на платформе General Motors C1XX. Она представляет собой усиленный и увеличенный вариант платформы E2XX (Chevrolet Malibu, Opel Insignia), адаптированный для использования на больших кроссоверах. Сразу после «Кадиллака» аналогичную платформу получила модель GMC Acadia, а позднее на этой же основе, но с увеличенной колесной базой, был создан кроссовер Chevrolet Traverse.