Зачем автокомпании патентуют ненужные изобретения

7 июля, 16:07

12982(2)

Светлана Алеева

Зачем автокомпании патентуют ненужные изобретения

Toyota на днях запатентовала очередную странную технологию, которая вряд ли станет реальностью, по крайней мере в ближайшем будущем. Matador.tech перебрал экстравагантные изобретения, защищенные автопроизводителями в последние годы. Зачем они нужны? Разберемся.

Поворотники для езды боком от Toyota

«Тойота» подала патент на новые сигналы поворота, которые должны показывать, что машина сейчас поедет боком или развернется на месте. Функцию выполняют задние фонари, по четыре с обеих сторон. Если машина остановилась и собирается въехать на парковочное место боком прямо с места, то замигают все поворотники от левого до правого.

Возможно, такие указатели понадобятся «Тойотам», когда инженеры научат колеса поворачиваться под прямым углом, причем задние тоже. И это вряд ли будет завтра, к тому же с появлением серийной технологии могут придумать десятки других способов показывать маневр окружающим, ведь развитие автомобильной оптики тоже не стоит на месте.

Джойстик управления автомобилем от Ferrari

Это решение выглядит очень странным и даже неудобным, но итальянский производитель суперкаров решил защитить свои авторские права на джойстик, который объединяет органы управления машиной и водительское сидение, в Европейском бюро патентов.

Итак, джойстик встроен в структуру водительского кресла: если его наклонить вперед, автомобиль тронется или начнет разгон, если качнуть назад – остановится, а если наклонять влево или вправо – будет поворачивать. Интенсивность реакций будет зависеть от хода рычага. Пока совершенно невозможно представить, как поедет машина, управляемая таким образом, как регулировать разгон и вхождение в поворот.

Электромагнитные или лазерные «дворники» от Tesla

Американская «Тесла» изобретает и продает патенты направо и налево, хотя в последнее время глава компании Илон Маск заговорил о том, чтобы раздать идеи бесплатно всем желающим и стимулировать таким образом прогресс.

Возможно, кто-то заинтересуется такой находкой для электрокаров – электромагнитными стеклоочистителями. Щетка не ездит по стелку, а двигается над ним (как поезда на магнитной подушке), и делает это очень быстро, сметая все загрязнения. Из-за меньшего трения моторчик такого «дворника» потребляет меньше энергии.

Кстати, автомобильные «дворники» придумала (и запатентовала) американка Мэри Андерсон еще в 1903 году. Патент из Бюро США предусмотривал щетку с ручным приводом, которая прижималась пружиной к стеклу, а ось проходила через раму. Женщина задумалась о стеклоочистителях, когда ехала в трамвае зимним днем и наблюдала, как вагоновожатый постоянно выходит и очищает стекло от налипшего снега.

Чтобы точно не прогадать, Tesla заявила свои права и на лазерные дворники. Система «импульсной лазерной очистки» способна сама распознавать загрязнения и убирать их со стекла. Правда, только в солнечную погоду.

Но зато лазеры способны очистить не только ветровое стекло, но и солнечные панели на крыше, например.

Вертикальная парковка по-эстонски

Эстонские изобретатели придумали трехколесный электрокар, который можно припарковать на стене для экономии места. Правда, для этого понадобится оснастить место стоянки специальной системой из направляющих «рельс».

Кофемашина в машине

Патент на встраиваемую автомобильную кофемашину внесен в базу еще в 1991 году, но до сих пор ни один автопроизводитель не поспешил им воспользоваться. Зато появились портативные кофемашины и кофеварки для автомобилей от самых разных автопроизводителей, которые можно заказать даже на Aliexpress.

Патенты на имена

Также годами в «загашнике» у автопроизводителей «пылятся» многочисленные патенты на названия новых моделей, причем права на них регулярно продлевают. Далеко не все они превращаются в шильдики на серийных машинах.

Например, только в 2020 году АвтоВАЗ зарегистрировал три новых названия: Tensa, Forta и Kayna.

Кому нужны эти патенты?

Система патентов, на которой базируется современное изобретательство, в том числе автомобильное, - абсолютная необходимость. Но она несовершенна, как те же краш-тесты, которые дают автопроизводителям подстраиваться под определенные требования. Патенты должны защищать изобретателей, однако американские исследования показали, что авторские права, напротив, тормозят прогресс. Крупные корпорации спешат зарегистрировать все идеи, на всякий случай, чем перекрывают кислород индивидуальным конструкторам. А в производство отправляют не самый интересный продукт, а те технологии, которые проще всего защитить патентом. Плюс многочисленные судебные тяжбы за первенство и нежелание платить конкурентам за уже запатентованную инновацию.

Кстати, Volvo в свою время дала всем автокомпаниям возможность устанавливать ремни безопасности, которые придумали шведы и которые с тех пор ежедневно спасают жизни. Бесплатно. Исключение, конечно.