Cadillac XT5 1 поколение (2016 - 2020) Кроссовер 5 дв

Cadillac XT5

Среднеразмерный кроссовер премиум-класса, производящийся в США и Китае. Для китайского рынка выпускаются версии с оригинальными силовыми агрегатами, но в Россию поставляются автомобили американской сборки. Премьера модели состоялась осенью 2015 года одновременно на автосалонах в Лос-Анджелесе и Дубае, а через год стартовали российские продажи, и по итогам 2017 года XT5 почти догнал бестселлер нашей линейки Escalade.

XT5, созданный под руководством шеф-дизайнера Cadillac Боба Бонифейса, стал первым автомобилем, построенным на платформе General Motors C1XX. Она представляет собой усиленный и увеличенный вариант платформы E2XX (Chevrolet Malibu, Opel Insignia), адаптированный для использования на больших кроссоверах. Сразу после Кадиллака аналогичную платформу получила модель GMC Acadia, а позднее на этой же основе, но с увеличенной колесной базой, был создан Chevrolet Traverse, также знакомый россиянам.

Принципиальная схема шасси типична для подобных автомобилей: поперечное расположение двигателя, независимая пружинная подвеска всех колес (передняя — McPherson, задняя — многорычажная), базовый передний привод и опционный полный — в российской спецификации предлагается только последний. Но технические подробности подчеркивают премиальное позиционирование: электроусилитель рулевого управления смонтирован на рейке, амортизаторы адаптивные, подрамники подвески крепятся к несущему кузову на гидроопорах, а вместо традиционной многодисковой муфты в приводе задней оси — два пакета фрикционов, по одному на каждое колесо.

На китайском рынке XT5 доступен с двухлитровым турбомотором, но нам, как и американцам, предлагают один двигатель — 3,6-литровую атмосферную «шестерку» серии LGX с непосредственным впрыском, системой «старт-стоп» и функцией отключения части цилиндров. Коробка передач — восьмиступенчатый «автомат» Aisin, использующийся не только на автомобилях General Motors, но и на BMW, Volkswagen, Volvo и т. д. В списке оборудования — светодиодные фары, камеры кругового обзора и дополнительная камера заднего вида, выполняющая функции салонного зеркала.

В 2017 году жюри российской экспертной премии «ТОП-5 АВТО» назвало XT5 лучшим в категории «Большой кроссовер / внедорожник».

Формально Cadillac XT5 стал преемником кроссовера Cadillac SRX, выпускавшегося с 2003 года. Примечательно, что SRX первого поколения базировался на заднеприводной платформе Sigma, а во втором поколении (2009-2016) модель перевели на платформу Theta с базовым передним приводом, общую с Chevrolet Captiva, Opel Antara и Saab 9-4X. По габаритам XT5 близок к предшественнику, но имеет большую колесную базу и меньшую массу.