Changan CS75 1 поколение [рестайлинг] (2019 - н.в.) Кроссовер 5 дв
Changan CS75
Кроссовер размерного класса D с двумя рядами сидений в салоне. В начале 2020 года в качестве нового флагмана российского модельного ряда Changan был представлен обновленный вариант модели с обозначением CS75 FL, дебютировавший на автосалоне в Пекине в 2018 году. Наименование пришлось поменять, поскольку дорестайлинговый кроссовер также остался в строю. Автомобили для российского рынка выпускаются в Китае, хотя спецификации существенно различаются.
Обновление не затронуло основных металлических панелей кузова: изменились только бамперы, облицовка радиатора, дверь багажника и оптика, которая сталаполностью светодиодной. Интерьер модернизирован более существенно, и не только в плане дизайна: повысилось качество материалов отделки, доработана эргономика, расширен функционал сервисной электроники. В частности, современный мультимедийный комплекс оснащен широкоформатным дисплеем диагональю 10,25 дюйма, блок управления микроклиматом может быть сенсорным, а в китайской спецификации доступна цифровая панель приборов.
На домашнем рынке CS75 предлагается с новым бензиновым турбомотором рабочим объемом 1,5 литра, но кроссоверы для России комплектуются прежним 1,8-литровым агрегатом JL486ZQ2, относящимся к семейству BlueCore. Коробка передач тоже прежняя, шестиступенчатый «автомат» Aisin, но привод может быть как передним, так и полным, в отличие от Китая, где вариант 4х4 не предлагается из-за ограниченного спроса. В стандартную комплектацию включены датчики света и давления в шинах, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники впереди и сзади, система стабилизации и фронтальные подушки безопасности.
Changan CS75, представленный на автосалоне в Гуанчжоу в 2013 году, был для своего времени весьма передовой моделью. Кроссовер создавался с прицелом на европейский рынок, поэтому разработкой его дизайна занимался итальянский центр стиля Changan в Турине. Изначально автомобиль, унифицированный по многим узлам шасси с седаном Eado, был доступен только с передним приводом, но в 2015 году дебютировала полноприводная версия с многодисковой муфтой подключения задних колес. Это стало возможным благодаря независимой подвеске всех колес (передняя — McPherson, задняя — многорычажная). В рулевом управлении используется электрический усилитель, тормозные механизмы — дисковые на всех колесах. В краш-тестах по методике С-NCAP кроссовер заработал максимальные пять звезд.
В Китае на протяжении нескольких лет, начиная с 2014-го, CS75 был бестселлером марки Changan и одним из самых популярных кроссоверов. Но на российском рынке, куда он пришел лишь в конце 2017-го, спрос оказался относительно невысоким: в 2019 году был продан всего 181 автомобиль.